NOTICIAS DE AGOSTO 2010 - SEPTIEMBRE 2010

Martes, 28 de septiembre de 2010: A veces los mejores días de vuelo simplemente se dan, es cuestión de estar en la jugada y listos para cuando se abran estas ventanas de “buen” clima, y es que resulta que este día habíamos hecho compromisos para apoyar una causa del grupo de pilotos de la aviación deportiva en PR, y su asociación, FEDAVI, en una reunión que se llevaría a cabo en el aeropuerto de Arecibo donde se iba a levantar voz sobre unos “Landing Fee” que se quieren cobrar a todo piloto de aviación que aterrice en cualquier pista reglamentada de PR, lamentablemente la reunión no se llevó a cabo, pero al menos nuestro viaje a Arecibo no fue perdido (nadie nos aviso de la cancelación…) ya que primeramente coordinamos irnos a volar al Balneario “Las Criollas” de Barceloneta para luego ir a la reunión, y allí tuvimos condiciones excelentes de vuelo, con vientos del SSE de 10 mph, bajando a 5 mph a medida que caía la tarde. Llegamos al área, los pilotos del Club, Berto García, Leo Román, Elda Rodríguez, Héctor “Toly” Román, Gustavo Verta, Luis Pabón, Luis Ruiz junto a los posibles alumnos del Club, Johnny Chévere, Josué Velilla y Oscar Guerrero, un veterano piloto que está considerando volver a volar e integrarse al Club. Los vuelos al principio se dieron localmente ya que las condiciones estaban algo turbulentas , pero al final los caminos conducían al pueblo de Barceloneta, en un momento dado estaban en el aire al mismo tiempo, 6 PILOTOS!!!, Gustavo, Leo, “Toly”, Berto (su segundo vuelo en paramotor, con despegue y aterrizaje excelente), Luis Ruiz y Luis Pabón, quien practicó el aterrizaje de precisión con el motor “apagado” y aterrizó a 10 ft de la marca, dicho sea de paso, hay que FELICITARLO!!!, ya que este vuelo significó su número 400 en su carrera como piloto!!!!. Luis mantiene un record de todos los vuelos que ha registrado con tiempo en el aire, condiciones, lugar, etc., al momento estos 400 vuelos se traducen a 201 horas de vuelo ("Air Time").

Domingo, 26 de septiembre de 2010: Estuvimos mayormente de descanso luego de la explotada del viaje de ayer, sin embargo, nuestro amigo y piloto del Club, Francisco Morell, nos comenta que durante el día de hoy, él junto al piloto Edwin Santiago, volaron ida y vuelta desde la playa “Las Criollas” de Barceloneta hasta Cerromar en Dorado, siendo el viaje más largo que se ha registrado desde Barceloneta, comenzando el mismo contra viento en dirección Este. Francisco utiliza un paramotor Power Gold 130, con motor Simonini de 28 HP, tanque de 4.25 Gal, Starter electrico, Luz de Reserva de Gas, etc..., similar al que utilizara “Viva” Méndez durante el día de ayer en su travesía hacía Vieques. Dicho sea de paso, Luis Ruiz, instructor del Club “Kamikazestiene 2 paramotores Power Gold 130 personales para su uso, uno para realizar vuelos a pasajeros y el otro que data del 2002!!! Cuando comenzó la escuela a funcionar. El paramotor es muy eficiente y duradero para estos viajes de "cross".

 Sábado, 25 de septiembre de 2010: Hay días buenos, regulares, “malos”, y hay de estos que son simplemente INOLVIDABLES,  y ese fue uno de esos para muchas personas de nuestro Club de Vuelo “Kamikazes”, mucho que contar sobre el día, lo que me ha puesto a pensar sobre como narrar todo lo acontecido en el mismo, así que haré como el periódico “El Nuevo Día” un minuto a minuto, ya que este INOLVIDABLE día muy bien lo vale. Sería muy fácil escribir, que José “Viva” Méndez cruzó volando en su paramotor desde la Playa “Machos” de Ceiba hasta el Municipio de Vieques, siendo el primer piloto en realizar tal hazaña, y de indicar que Berto García, natural de Añasco, realizó su 5to vuelo, y el primero en paramotor, añadiendo un piloto más a la lista de pilotos “Kamikazes” a la lista, pero fue mucho más que eso. Al final juzguen ustedes…

Día anterior – Cerca del mediodía se confirma hacer la visita al pueblo de Ceiba con Leo Román, Gustavo Verta y las pasajeras de vuelo DEMO Vivianna de Jesús y Barbara Abadía, esto luego de verificar y apostar que los fuertes vientos y la lluvia mermarían para el día de mañana. Se envía mensaje de SMS a todos los integrantes del Club.

7 AMLuis Ruiz, “Viva” Méndez y Berto García salen desde Aguada rumbo a Ceiba con el “Trailer” del Club en la guagua Jeep Liberty con todos los equipos de paramotores y la escuela listos para ser usados en Ceiba. La Jeep esta dando problemas estos días con la transmisión que está corriendo en un “Safe Mode” y no está tirando todos los cambios de velocidades, por lo que aunque seguro el viaje será uno lento con velocidad máxima de 50 mph.

8 AM – Paramos en “El Mesón Sandwich” de Hatillo a comer, al emprender de nuevo la ruta, nos topamos que la Jeep tenía los frenos trancados y no corría votando mucho humo en los frenos, decidimos virarnos de regreso a Aguada y comenzamos a dialogar sobre como llevaríamos el vehículo y el Trailer de vuelta a la casa y la eventual llamada a todos los miembros del Club notificando nuestras intenciones ya que no llegaríamos. Llamamos a Leo Román y este nos sugiere que desconectemos el sistema “antilock” de frenos que no vaya a ser que este sea el problema. Decidimos virar antes de entrar a la autopista con la Jeep apenas generando 10 mph y mucho humo.

8:30 AM – Luego de desconectar el “antilock” de frenos y virarnos de vuelta, aún con los frenos trancados, decidimos intentar darle un poco más adelante a ver hasta donde llegábamos, y llamamos a un amigo de Camuy donde dejaríamos el “Trailer” para llevar la Jeep sin carga hasta Aguada, ya sea corriendo o en grúa, luego de 100 metros corregidos milagrosamente (el antilock??) se soltaron los frenos de nuevo y la guagua volvió a correr “normal”. Momento de decidir y tanto “Viva” como Berto indicaron a Luis que sería lo que el decidiera ya que ambos tenían vehículo en Aguada con el que podían arrastras el “Trailer” y regresar a Ceiba. Luis decidió con muchas dudas!!!, intentarlo de nuevo y entre Camuy/Hatillo dio vuelta nuevamente de camino a Ceiba.

11:30 AM – Luego de un lento y largo viaje llegaron a la Playa “Los Machos” en Ceiba , donde ya esperaban los “KamikazesChino Castro, Kevin Castro, Fernando Herrera, Gustavo Verta, Davicito de Jesús, y las chicas pendientes de sus vuelos, Vivianna de Jesús y Barbara Abadía. Luego llegaron, Luis Pabón , Damaris Hernández, Rafa Guerrero, Leo Román y Elda Rodríguez, tanto Barbara como Elda cumplían años durante el día, FELICIDADES!!!. Ya para ese entonces Fernando y Gustavo se habían dado unos vuelos por los alrededores.

12:00 M – Llegada de numeroso público a nuestras actividades, “Viva” Méndez comienza preparativos para el vuelo a Vieques , ante la mirada incrédula de muchos de los presentes. Luis Ruiz comienza a realizar los vuelos DEMO a Vivianna y luego a Barbara , sus vuelos de pasajeros números 765 y 766 en su historial. Berto García, Chino y Kevin Castro practicando inflados en el “Field”. Fernando Herrera y Leo Román haciendo algunos ajustes a los paramotores de Fernando y Rafa.

1:00 PM – “Viva” ya en el aire tomando altura para seguir rumbo a Vieques. Comenzó ganando aproximadamente 2,000 ft sobre tierra en Ceiba y se fue rumbo a Vieques ganando altura y llegando a tener 6,500 ft , al final del camino se alineó con bote que iba a muelle mientras perdía altura y aterrizó tiempo después en terrenos del Hotel “W” en Vieques ante la mirada e incredulidad de mucha gente. Un señor de nombre Ángel, se encargó de transportarlo al Muelle donde tomaría la lancha de vuelta a Puerto Rico. (“Viva” es el primer piloto en realizar este recorrido en paramotor , además de junto al piloto del Club, Danny Ruiz, tener la distinción anterior de ser los únicos en haber volado 10,000ft de altura en paramotor en la isla y un vuelo “cross” de Aguada/Barceloneta/Aguada, en un mismo día).

2:00 PM – Continúan prácticas de inflado en el área esta vez con Damaris y Kevin quien con la ayuda de Leo (“Towing”) estuvo volando por los alrededores. Otros miembros del Club buscando comida y descansando.

3:00 PM – Luego de varias prácticas en el “Field” sale a volar Berto García en su paramotor Power Gold 130, y Apco Karma Sport, por primera vez, y lo estuvo haciendo por 45 minutos. Este es acompañado por Fernando Herrera y Luis Pabón por los alrededores de Ceiba. FELICIDADES BERTO!!!.

3:30 PM – “Viva” se comunica desde Vieques indicando que había decidido regresar a PR en el “Ferry” y no volando, y que tenía amigo que lo llevaría al Terminal, para que lo recogiéramos más tarde en Fajardo. Luis Ruiz comienza preparativos para dar 2 vuelos DEMO adicionales a hijos del Director del DTOP del municipio de Ceiba, Sr. Alberto López.

4:00 PMLuis Ruiz realiza los 2 vuelos DEMO adicionales, de Albertito y Adrián, con los que llega a 767 y 768 en su historial. Ya en el aire luego de un descanso, Davicito, Gustavo, Fernando, Luis Pabón, y Rafa aunque bajó rápido por problemas con su motor. El aterrizaje de Rafa excelente, demostrando mucha habilidad de vuelo adquirida. Gustavo y Luis Pabón llegaron volando hasta el Hotel “El Conquistador” en Fajardo, ida y vuelta, la primera vez que Gustavo lo hace, ya Luis lo había realizado anteriormente.

6:00 PM – Recogido de equipos y preparación para regreso a Aguada, “Viva” llama desde Vieques indicando hay problemas con la lancha, están tratando de arreglarla pero si no pueden le tocará esperar hasta el lunes para poder regresar a PR con su paramotor.

6:45 PM – Ya oscuro, misteriosamente nuevamente la Jeep Liberty da problemas para arrancar, esta vez se apaga luego de que comienza la marcha, Gustavo Verta, junto a Davicito se quedan junto a Luis Ruiz y Berto para tratar de solucionar el asunto. Decidimos sacarla entre encendido y encendido del área de la Playa de Machos que se había puesto como “boca de lobos” de lo oscuro que estaba. Hay problemas en par de subidas antes de llagar a la estación de gasolina, parece se está quedando sin “Diesel” en el motor, será la bomba electrónica???, estamos a pie????. El GPS marca 120 millas de distancia a Aguada, tarifas de grua para ese millaje?? Y el “Trailer”??.

7:15 PM – Luego de bastante esfuerzo y parar tráfico en el área logramos llevar la Jeep junto al “Trailer” a una estación de servicio. Gustavo sale a buscar a “Viva” al Terminal de Lanchas. Luis recuerda que el fallo que tiene la Jeep pudiera deberse a una bomba electrónica de Diesel que en una ocasión le montaron a la Jeep y pudiera estar trancada, lo cual no tenía que ver con los problemas anteriores que ocurrieron en el día. Si no era esto estaban al otro lado de la isla a pie y con un carretón a sus espaldas. El mecánico de Luis, que instaló la bomba, una vez le había dicho que la misma lo podría dejar a pie, pero que el había dejado la instalación lista para conectar todo como estaba antes en caso de que esto surgiera. Luego de analizar el sistema, deciden sacarla y conectar todo como estaba antes. Luego de un rato de trabajo Davicito y Berto lograron realizar la remoción y conexión posterior. Davicito ahora con problemas de luces en su motora. Nos fuimos a comer y lavarnos las manos antes de continuar la marcha.

7:40 PM – Luego de comer y verificar, que gracias a Dios, el problema se resolvió con la eliminación de la bomba, fuimos a buscar a “Viva” al Terminal, ya que tuvo suerte que varios buzos dieran y arreglaran el problema de la lancha y viajara hoy a Fajardo, donde nuevamente nos reunimos con Davicito y Gustavo. En comunicación que tuviéramos con Vivianna en su regreso a su casa nos comentó que por un problema de criminalidad habían cerrado la 65th infantería y le tocó desviarse para poder llegar a su casa por Loíza, en un viaje de 3 horas!!! De Ceiba al área metropolitana.

8:30 PM – Luego de recoger a “Viva” resumimos el viaje hacia Aguada donde llegamos sin mayores contratiempos a la medianoche. Davicito tuvo problemas con las luces de su motora y tuvo que ser escoltado por Gustavo de regreso a su casa. Por muchas cosas un día INOLVIDABLE.

 

Sábado, 18 de septiembre de 2010: Tal y como teníamos planeado nos fuimos tempranito al Voladero de “Middles” en Isabela los pilotos “KamikazesGustavo Verta, Luis Ruiz y el alumno José “Papo” Quiñones, y lamentablemente las condiciones de volar estaban muy malas, Luis dio un vuelo de reconocimiento y le tocó bajar en su primera vuelta, al decir que se sintió como en un 4x4 metido en un monte campo traviesa, y es que aún los vientos del Huracán Igor se encontraban controlando los aires de la zona los cuales estaban muy inestables. Decidimos concentrarnos en las clases de piso de “Papo” al cual pronto tendremos en el aire volando solo por primera vez, se aprovechó bastante el tiempo y Papo salió agotadito y sudado pero con una sonrisa muy genuina ya que se acerca el momento de que por fin salga solito a volar, los mantendremos informado. Mientras en Hatillo el “kamikazeFrancisco Morell junto a Edwin Santiago también se dieron su vuelito con vientos del Oeste, pero al igual que en Isabela tuvieron que bajar debido a las turbulencias del aire. Luego del mediodía nos fuimos a descansar y comernos algo, gracias a la mama de Luis Ruiz, Ramonita, que cocinó estupendo, luego de un descanso ya estábamos en ruta de Boquerón donde apostábamos abrían condiciones de vuelo excelentes ya que la entrada de vientos del Oeste, y debido a la lejanía del Huracán Igor nos permitiría volar toda esa costa hasta posiblemente la Playa de Combate y/o el Faro de Cabo Rojo. Allí nos dimos cita, Bernabé Velásquez, Jorge Santana (posible alumno del Club), Nixon Porrata, Luis Ruiz, Gustavo Verta, Berto García, George Díaz, y Elizabeth, natural de Lajas, quien comenzó oficialmente el curso de parapente. Tal y como esperado contamos con un clima mucho más estable para volar y luego que Luis Ruiz saliera a volar y “probar” el clima, dio luz verde para que tanto Nixon como Gustavo salieran a volar. Mientras en el terreno, Jorge, George, Berto y Elizabeth le daban duro a las prácticas con la ayuda de Bernabé y Luis. El Gustavo se dio un vuelo memorable, y luego de tener ciertos problemas con el despegue, logró superar los mismos y se fue rumbo al Poblado de Boquerón, por donde nunca había volado, y luego de volarlo de rabo a cabo, cruzó nuestro Voladero con altura y subió hasta las montañas de la Sierra Bermeja en Lajas, a unos 1,200 ft de altura, y de ahí planeando de vuelta al aterrizadero donde llegó con una gran sonrisa luego de uno de esos días especiales de vuelo, donde aterrizó con solo unas “gotas” de gasolina en su paramotor. El Nixon, por otro lado, estuvo haciendo pases bajos y deleitando a la concurrencia mientras Luis daba un vuelo de instrucción a Elizabeth, con su nuevo juguete, el Synthesis Cabrio,  por sobre el Poblado de Boquerón, para su vuelo de pasajeros número 764!!!.

Jueves, 16 de septiembre de 2010: Se le dio el día a Fernan Lassalle e Iván Torres que tanto estaban esperando, y fue aprovechado al máximo!!!, hacía tiempo que nuestros pilotos con especialidad en vuelo de montaña (sin motor) estaban a la espera de unos vientos del Norte con la suficiente fortaleza para poder volar en el Farallón de Isabela, y durante el día de hoy esto fue posible gracias a la entrada del Huracán Igor a nuestra zona. El teléfono de Luis Ruiz no dejaba de sonar a eso del mediodía y es que ya estaban en la zona del despegue del Farallón, Iván y Fernan listos para volar, y rápidamente, nos comunicamos con algunos miembros del Club a ver quienes podían llegar hasta el área para aprovechar las condiciones y llegaron un rato después, Luis Ruiz, el alumno Papo Quiñones y Berto García, lamentablemente Aníbal y Kathy Cuevas no pudieron llegar por compromisos previos. Las condiciones estaban ideales, vientos del norte que oscilaban entre las 12 y 18 mph, lo cual fue aprovechado Berto, Iván, Luis y Fernan para volar hasta el cansancio toda la tarde, en el caso de Iván y Fernan, estuvieron desde la 1 PM hasta las 5 PM prácticamente volando sin parar , el Fernan muy contento nos comentaba, “hace tanto tiempo que esperábamos por este día, y por fin se nos dio”. Fue agradable ver al piloto novato del Club, Berto García aprovechando las corrientes de aire térmico/dinámico, y aunque no pudo sentarse muy bien en la silla se lo disfrutó al máximo y estuvo bastante tiempo en el aire con altura de sobre 150 ft sobre el Farallón . Ya pronto (en diciembre) esperamos con ansias la llegada de los vientos del Norte con los frentes de frío que salgan de los USA.

Domingo, 12 de septiembre de 2010: Nunca deja de impresionarnos el clima y sus cambios, resulta que durante la mañana de hoy tuvimos que cancelar nuestras actividades de vuelo ya que había lluvia en todas las áreas de PR, en el área Sur por ejemplo, se reportaban vientos de sobre 20 mph, y lluvias para todos los sectores, en otra área se emitió un aviso de inundaciones repentinas, y el mapa general de PR reflejaba este sistema para todos lados. Así que nos quedamos descansando y cuadrando cosas pendientes en nuestras casas. Y porque explico todo esto??, porque luego del mediodía comenzaron a aclararse los cielos, el viento comenzó a bajar su intensidad y tuvimos condiciones perfectas para volar, tanto en el Norte como en el Sur en PR de vientos cero y cielos “glaseados”. Así las cosas nos reunimos Papo Quiñones y Luis Ruiz en Isabela donde Luis estuvo realizando un vuelo “cross” por toda la costa y por alrededor de 1 hora y media, luego de eso bajamos al pueblo de Aguada al Voladero de Malpaso donde estaban reunidos nuestros amigos de los aviones de control remoto, y allí se nos unió Iván Torres, y salimos a volar “cross” por el pueblo de Aguada y sus alrededores, Luis estuvo utilizando el parapente Tándem Synthesis Cabrio para un vuelo junto a Papo Quiñones, de veras espectacular la velocidad de ese juguete. Terminamos la tarde muy contentos por los vuelos realizados en un día que al principio no tenía posibilidades para el disfrute de la aviación.

Sábado, 11 de septiembre de 2010: Antes que nada queremos informar que nos comunicamos con Millie Ramos, esposa del piloto “KamikazePablito Cruz, quien nos indicó que con toda probabilidad ya estarán por fin en PR para el mes de octubre, tanto ellos como el hermano de Pablo, Luis Cruz & familia. Continuamos esperando confirmación del “KamikazeReynaldo Millián, quien estuvo sirviendo en el ejercito de los USA y esperamos llegue en los próximos meses a la isla. Así que en hora buena, ya los estaremos esperando por acá!!!. En cuanto a las actividades del día, nos reunimos en horas de la mañana en el Balneario “Las Criollas” de Barceloneta, donde nos dimos cita los “KamikazesFernando Herrera, Gustavo Verta, Luis Ruiz, Luis Pabón, Nixon Porrata e hijo Christian, Héctor “Toly” Román, Radamés Matos, José “Papo” Quiñones, Leo Román & Elda Rodríguez, además del posible alumno Víctor Morales junto público en general. Las condiciones del tiempo lamentablemente estuvieron bien malas desde tempranas horas de la mañana con lluvias intermitentes y ráfagas de viento considerables, así que exceptuando a Luis Pabón, todos nos quedamos en Tierra, Luis Pabón salió a volar en condiciones “raritas” como él describió pero aterrizó poco tiempo después a lo que pasaban un grupo de nubes por el área. Luego de un rato de compartir en el área, el cual aprovechamos para verificar nuestros equipos y corregir lo que les hiciera falta, las condiciones de tiempo, sorpresivamente comenzaron a mejorar, al punto donde la opción de volar nuevamente estaba en agenda. Al poco tiempo después, como a las 10 AM, ya estaban en el aire Nixon, Pabón, Leo, Fernando, mientras el resto del grupo practicaba inflados y despegues del paramotor (…), luego de un rato de vuelos de nuestros pilotos, nos enteramos (a manera de broma) que tenemos una nueva clasificación de pilotos en el Club, y me explico, nuestro piloto especialista en arena, sabemos que es Leo Román, el especialista en altura, “Toly” Román y ahora nuestro Fernando Herrera es nuestro piloto acuático, al estar realizando sus vuelos bajos, bastante cerca del agua, y cuando decimos cerca es cerca . Y la verdad no estamos seguros que Fernando vuelva a practicar este tipo de vuelo, pero al menos por estos días será nuestro piloto especialista del mar.

Jueves, 9 de septiembre de 2010: Hoy el clima estuvo excelente para volar en la costa norte de la isla lo cual fue aprovechado por Luis Pabón en el área de Ocean Park en Condado , donde Luis se quedó con el show haciendo pases bajos y aterrizando con extrema suavidad que hacía que las personas que lo estaban viendo volar hasta le aplaudieran sus ejecutorias, por allí estuvo también nuestro amigo Oscar Guerrero, veterano piloto, quien posible vuelva al deporte luego de estar un tiempo retirado dedicado a la actuación. Mientras en Isabela, Luis Ruiz reiniciaba las clases de parapente del piloto Berto García quien estuvo 2 meses y medio fuera de PR, y ahora con la compra de un paramotor por parte de Berto, estamos moviéndonos para ponerlo en forma (estaba bien fuera de condición física) y tenerlo en aire prontamente con seguridad junto al resto de pilotos del Club “Kamikazes” a través de la isla. Estuvimos en Isabela Berto García, Luis Ruiz y George Díaz, y esto hasta el oscurecer o mejor dicho, hasta que la condición física de Berto aguantara. 

Miércoles, 8 de septiembre de 2010:

LA TRAVESIA DE 4 PUEBLOS (AGUADA, AGUADILLA, RINCON, MOCA):

Debo contar, haciendo eco y siguiendo la línea de mi amigo Ismael Roberto, que el día de hoy durante horas de la tarde, “fue uno de esos días”, en que no se movía una hoja, CERO viento para toda la región Noroeste de Puerto Rico. Así las cosas, y a pesar de varios compromisos que tenía en la tarde, los dejé de lados para resolverlos en otro momento ya que estos días como el de hoy merecen la prioridad de ser volados, y así fue, utilizando los trucos que Ismael Roberto recién descubre, ya estaba en el aire a las 5:30 PM, y como me imaginaba desde Tierra, las condiciones de vuelo eran impecables, no se movía nada allá arriba, salvo unos cambios de temperatura del aire dependiendo del área que se estaba volando, lo que creaba unas térmicas muy suaves que eran una delicia para refrescar el motor. Así las cosas, la palabra y acción obligada era salir de “CROSS”, y así, sin un rumbo definido inicialmente atravieso desde el Bo. Malpaso todo el pueblo de Aguada llegando a la orilla de la playa por el Bo. Guaniquilla (al lado de la Cruz de Colón), de ahí decidí irme volando a 100 ft de altura por toda la orilla de la playa, pasando por el Balneario Pico de Piedra, hasta que llegué al Bo. Puntas de Rincón, donde ubica la famosa Planta Nuclear y el “Tamboo” Pub, de allí y debido a la soledad que imperaba por el área decido virar devolviéndome por toda la orilla de la Playa nuevamente, esta vez atravesando todo el pueblo de Aguada y llegando hasta el Parque Colón de Aguadilla, donde tampoco había mucha gente en los alrededores, viro y decido adentrarme Tierra adentro por el Bo. Espinal de Aguada donde me llamó la atención que unos individuos tenían unos caballos metidos en el mar como a 50 mts de la orilla, nadando junto a ellos!!!, de ahí decido irme costeando toda la PR111 en dirección al pueblo de Moca donde llegué unos minutos más adelante, toda mi tranquilidad fue derribada en un momento al volar sobre el pueblo de Moca y oír una EXPLOSION!!!, MAL sitio para una avería??, pero no, resulta que en estos días se están celebrando las fiestas patronales del pueblo y a esa hora, cerca de las 6 PM estaban tirando cohetes y uno había explotado relativamente cerca de donde yo estaba volando, y a la misma altura, que eran unos 500 ft, me alejo un poco del lugar para observar que continuaron tirando cohetes pero esta vez de los que iluminan a su alrededor, VERLOS DESDE MI PERSPECTIVA FUE UNA COSA INIGUALABLE, los estaba viendo explotar a mi altura y como a 400 - 600 mts de distancia. Desde allí decido volver hacia el pueblo de Aguada pero entrando por las montañas del Bo. Mamey, de donde poco a poco llegué hasta el Bo. Malpaso y ya el frío se estaba apoderando de mí, luego de varios “LOW PASS” por el Valle de Coloso y la PR2, decido aterrizar a las 6:40 PM luego de volar un rato por áreas de 4 pueblos de la Región. EXCELENTE, gracias a DIOS.

Att Luis Ruiz.

 

Lunes, 6 de septiembre de 2010: Dia Feriado, pero estábamos algo explotado de tanto volar el fin de semana, así que nos tomamos la mañana libre, pero ya en la tarde estaban los muchachos llamando para saber cuáles eran los rumbos a tomar. Sobre todo Luis Pabón y Damaris Hernández quienes se habían quedado en casa de Deli y Dimas y él quería volar y ella practicar. Así las cosas, y luego de que ellos comieran junto a Lourdes, Deli y Dimas, nos reunimos en horas de la tarde en el Voladero de “Middles” en Isabela , donde también dijeron presente Fernan Lassalle y su hijo Fernandito. Allí las condiciones lamentablemente estaban muy fuertes de viento por lo que nos quedamos descansando bajo la palma clásica del lugar y luego de un rato se nos ocurrió la brillante idea de sacar unas chiringas para volar, cosa que fue muy bien disfrutado por los niños Anthony, Alondra y luego fueron acompañados por Dimas y Luis Pabón Todo estuvo bien hasta que a Alondra se le soltó la cuerda y su chiringa aterrizó sobre una palma, allí luego de un rato de planificación, Luis Pabón se encargó con la ayuda de Alondra, Damaris, Luis Ruiz y Fernandito de bajarla del lugar, por su gran esfuerzo lo llamaron el “Spartakus” del día .

 

Domingo, 5 de septiembre de 2010: Nos fuimos de vuelta al Voladero de “Middles” en Isabela, a eso del mediodía y luego de la explotada de ayer, los pilotos Fernan Lassalle, Luis Ruiz, Damaris Hernández, “Papo” Quiñones, junto a familiares y amigos, las condiciones de vuelo estuvieron suaves al principio y fuertecitas luego de las 2 PM. Se realizaron vuelos “Tándem” a personas interesadas y “Papo” y Damaris aprovecharon para seguir practicando con sus parapentes antes de que cayera una lluvia a las 3 PM que dio por terminada la actividad. Damaris está casi lista para su primer vuelo “sola” de montaña, los mantendremos informados sobre los primeros vuelos de Damaris…, también en el área de Yabucoa, se reunieron los pilotos “KamikazesGustavo Verta, Ismael Roberto, Davicito de Jesús y Fernando Herrera (estuvo asistiendo) y salieron a volar a las 5 PM, y este es uno de estos vuelos donde todos los pilotos ahora tienen ropas “menos grises y mas Blancas”, (como el mago Gandalf en la película el Sr de Los Anillos) ya que se fueron de vuelo “cross” por Yabucoa y en pleno vuelo los cogió una pared de lluvia con ráfagas de viento de tormentas!!!, y tuvieron que improvisas cada uno su aterrizaje, siendo Gustavo quien llevó la peor parte ya que le tocó aterrizar en una zona boscosa con muchísima turbulencia y con un solo camino de salida el cual cogió en la dirección equivocada y no había sido localizado por Fernando, hasta a eso de las 8 PM donde por fin puedo ser sacado del área!!!, mientras a Davicito le tocó aterrizarse en un parque de pelota cerca de la Costa e Ismael Roberto fue el que mejor salió de la situación, ya que como él siempre anda con mucha gasolina, al ver la situación, prefirió alejarse del área y volver una hora más tarde cuando ya todo se había disipado, y fue el único en aterrizar de donde habían despegado. En definitiva son Gustavo, Davicito e Ismael “los blancos”, jaja.

Sábado, 4 de septiembre de 2010: Maratónico día de vuelo para el Club “Kamikazes” que comenzó temprano en la mañana en “Las Criollas” de Barceloneta, allí nos dimos cita los pilotos Leo Román, Elda Rodríguez, “Toly” Román, Gustavo Verta, Fernando Herrera, Luis Ruiz, Luis Pabón, Damaris Hernández, Nixon Porrata y Héctor Morales, aunque este estaba trabajando. También estuvo el piloto “Paratrevido” Milton Santiago. Las condiciones para volar estuvieron bastante buenas para volar, y más aún cuando los pronósticos meteorológicos indicaban que hoy estaría muy “malo” para volar. Así las cosas todos los pilotos arrancamos en más de una ocasión volando hacia el Evento Playero que se celebraba en el “Gasolinas Beach Club” llamado el Moja Nolas. Luis Ruiz estuvo realizando vuelos “Tándem” en el área a pesar de que el pasto del voladero estaba alto, pero se hizo. Allí estuvimos hasta las 2 PM cuando decidimos recoger e irnos a volar, esta vez al Voladero de “Middles” en Isabela, allí teníamos pendiente de volar sobre el Evento “One on One” que se celebraba en el Parador Villas del Mar Hau, así se hizo, se formó un corillo de pilotos y alumnos excelente y hubo sobre 8 pilotos en el aire en un momento dado , parte del Club “Paratrevidos” también se dio cita en el lugar, podemos enumerar entre los asistentes en general a Edwin Santiago (estuvo desde 7:30 AM), Nelson Ramos, Joe Sánchez & familia, Fernando Herrera (Sorry..), Gustavo Verta, Luis Ruiz, Luis Pabón, Damaris Hernández, Nixon Porrata, Fernan Lassalle, Christian Pelletier, Milton Santiago, Alex Santiago, Papo Barroso, y público en general que compartió con nosotros en la actividad. Damaris Hernández y Joe Sánchez estuvieron dándole duro a las prácticas, mientras Luis Ruiz realizaba algunos vuelos Tándem, fue chévere ver a más de 8 pilotos en un momento dado ir todos juntos volando en dirección a la playa de Jobos!!!, terminamos el evento a las 7:30 PM porque ya no había luz para continuar el mismo.

Viernes, 3 de septiembre de 2010: Queremos compartir estas vivencias de nuestro piloto “Kamikaze”, Ismael Roberto, natural de Yabucoa, de quien siempre salen buenas historias que merecen ser leídas por los pilotos jóvenes del club, ya que en algún momento pudieran estar pasando por las mismas situaciones que ha pasado Ismael, este es un escrito de Ismael dirigido a su maestro e Instructor del Club “Kamikazes”, Luis Ruiz.

Saludos:

  En estos últimos días he hecho un descubrimiento que ha abierto nuevos rumbos en mi disfrute del deporte del paramotor(ismo?).

  No sabes las veces que me perdí un gran día de vuelos por no decidirme a intentar algo nuevo. Nuevo para mi, por lo menos. Pues la técnica de despegues de frente en condiciones en extremo suaves no la había practicado y por tanto no la dominaba. Un dia particularmente difícil fue el pasado sábado (Ago 20). Cuando tomé el dia libre del trabajo. Me he propuesto intentar vuelos temprano cada vez que puedo y las condiciones lo permiten. Esa mañana llevé el equipo a un nuevo voladero que utilizo cuando la media de viento no se separa de su mástil. El lugar en particular es un predio angosto que está alineado en su parte larga hacia el norte. Esa mañana no pude hacer nada. Sentía la vela muy pesada quizás por el rocío que se le pegó. También le eché la culpa a que no había brisa que me ayudara. Como estoy acostumbrado a los despegues fáciles asistido por el aire en movimiento... Recogí y me fui...Otra mañana de condiciones de vuelo excelentes, desperdiciada...

   Por la tarde lleve mis cosas al voladero de La Pangola, en Bo. Camino Nuevo, Yabucoa. Lugar amplio que podría considerarse perfecto si no adoleciera de un pequeño problema. El pasto (que es de una variedad densa) actualmente está a nivel de rodilla en algunas partes y no permite correr. Los levantamientos allí tienen que ser con brisa fuerte para elevarse en dos zancadas. Allí traté infructuosamente de hacer despegues con brisa débil. Después de más de una hora jalando y tirando, salí cansado, empapado en sudor y un poco decepcionado.. En el camino de regreso a casa (pasadas las 5:00 PM) me dio con hacer un viraje hacia el puerto a ver cómo estaban las cosas por allá. Puse mi media de viento en un lugar estratégico junto al campo que mencione que fui por la mañana. Saqué el arnés de práctica que me prestó Fernando para hacer inflados saliendo de frente.  Al otro lado de la verja de la "finca de tanques" me observaban los compañeros de trabajo de mi propio turno. Les dije que hoy no volaría porque "no estoy acostumbrado a salir con poco viento". Estuve en la faena de la práctica otra media hora, pero no le estaba sacando provecho. En parte porque estaba cansado y no podía halar con fuerza el parapente en el recorrido inicial. Recogí la vela. Y cuando estaba a punto de bajar la media me puse a meditar en cómo sería mi situación si contara con un carrito (trike). Repasé mentalmente lo que tendría que hacer para despegar en la condiciones de ese momento. 

   Lo pude ver todo claro cuando entendí que realmente no es demasiado difícil avanzar por el campo cuando la fuerza de reacción del aire movido hacia atrás por la hélice (a maximo Rpm) te impulsa hacia adelante. No tengo que hacer mucha fuerza para lograrlo. Lo que pasa en el trike lo puedo imitar con el equipo a mis espaldas si acelero sin titubear después de tener la vela elevándose tras mí. Esa sola conclusión fue el catalizador para que me decidiera intentar un despegue con casi cero viento. Mi vieja mentalidad de despegues (con líneas cruzadas) en la modalidad de condiciones fuertes no era aplicable a mi caso ahora. Y esa mentalidad me había saboteado la voluntad de intentar elevar mi vela cuando no contaba con la "ayuda" de una brisa estable y moderada. Ante la imposibilidad de elevar una vela sobre mí cuando no hay viento pensaba (erróneamente) que con motor tampoco lo iba poder hacer...

    El despegue fue tarde (después de las 6:30 PM) pero selló un día en que se luchó bastante y se aprendió una buena lección. Ahora veo los días "suaves" como una oportunidad más de vuelo para disfrutar en el aire. Cuando antes me confinaba al suelo sin posibilidad de remontar los cielos.

 Ismael

 

Viernes, 27 y Sábado, 28 de agosto de 2010: Estuvimos ambos días volando en el Voladero de “Middles” en Isabela, y de una vez aprovechando la compra de un tractor para desyerbar y poner al día el Voladero que estaba con yerba muy alta que estaba dificultando los despegues. El viernes, se dieron cita, “Viva” Méndez , Iván Torres, Joe Sánchez, Papo Quiñones y Luis Ruiz. Los vientos tenían tendencia del Norte lo cual fue aprovechado por Iván para volar Libre (sin motor) del Farallón, incluso como usualmente hizo “Top Landing”. Luis estuvo atendiendo gente y realizando unos vuelos Tándem, mientras Joe Acevedo comenzó el proyecto de desyerbar el Voladero con el tractorcito comprado por Luis para mantener las áreas de vuelo. Papo y “Viva” estuvieron de paseo compartiendo con el grupo. El sábado, junto a los pilotos previamente mencionados también se dieron cita, Dimas Ruiz, Gustavo Verta, Nixon Porrata, Bernabé Velásquez & familia, Chino Castro, Carmen Quiñones & familia, Fernan Lassalle y público en general que fue a buscar información del deporte. Joe siguió dándole duro al desyerbo del terreno y por lo alto de la yerba averiamos 2 correas que corren en las poleas del tractor, Ouuchh. Estuvimos todo el día ante un clima precioso el cual fue nuevamente aprovechado por Iván en Vuelo Libre del Farallón y en paramotor Nixon, Gustavo, Luis, Dimas y “Viva” (volando su Action GT) estuvieron volando los alrededores durante todo el día. Al final agotados, pero contentos por el excelente día que nos brindó nuestro Creador.

Domingo, 22 de agosto de 2010: El día comenzó particularmente para Luis Ruiz con una llamada, mientras dormía y descansaba, del piloto Francisco Morell indicándole que ya estaba tarde, ya que él junto a Edwin Santiago estaban listos para despegar en un vuelo “cross” desde el Voladero “Middles” en Isabela a las 7:30 AM, así las cosas Luis llegó tal y como acordado a las 10 AM, y aún estaban allí Francisco y Edwin quienes al final se fueron de “cross” ida y vuelta por toda la orilla de la playa hasta la Antena Federal de Comunicaciones que ubica en el Bo. Espinal de Aguada, de regreso el viento subió de intensidad y se les puso feo por el área entre la playa “Crash Boat” en Aguadilla hasta que pasaran la punta Noroeste de la isla ya que para no volar cerca del aeropuerto internacional de la Base Ramey de Aguadilla tuvieron que volar bien bajito, en puro “rotor” de viento. Cuenta Edwin que esa parte se sintió interminable para ellos, sobre todo ante la preocupación que estaba bajito en gasolina también. Luego de salir del área de rotor todo se medio normalizo partiendo de que los vientos continuaban aumentando su intensidad. Al llegar Luis junto a Fernan Lasalle a las 10 AM se toparon con condiciones fuertes de vuelo y decidieron abortar sus vuelos y de una suspender algunos vuelos Tándem pendientes para el día. En horas de la tarde Luis Ruiz fue al Voladero de Malpaso en Aguada (PR417 Km 2.4) y allí se encontraban reunidos muchos aficionados a los avioncitos de control remoto. Y Luis luego de que los cielos se despejaran de nubes realizó un Vuelo Tándem de demostración junto a uno de los asistentes a la actividad, todos contentos con el show y de una ya varios listos para realizar próximamente vuelos Tándem junto a Luis.

Sábado, 21 de agosto de 2010: Nuestro grupo central de pilotos se reunió en horas de la mañana en el Balneario “Las Criollas” de Barceloneta, vientos suaves del norte fueron la norma de todo el día, así que los que asistieron a volar, Gustavo Verta, el Dr. Vicente López, Nixon Porrata, Leo Román, Luis Ruiz, Luis Pabón y Héctor “Toly” Román estaban muy contentos con el mega vuelo “cross” que se realizara desde Barceloneta por toda la orilla de la playa hasta Vega Baja y de regreso hasta “La Cueva del Indio” en Arecibo, en el caso de Vicente este llegó hasta la pista en Vega Baja donde se están realizando saltos en paracaídas. También dijeron presente en el campo Elda Rodríguez, Radamés Matos, Jose Hernandez y Aníbal Cuevas quien se recupera de una cortadura que se realizase trabajando en su casa. Luego del mediodía decidimos el grueso del grupo irnos a compartir al Voladero de “Middles” en Isabela con los pilotos Fernan Lassalle e Iván Torres quienes estaban pendientes de salir a volar desde el Farallón en Vuelo Libre aprovechando los vientos del norte. También llegaron al lugar Lourdes Ramírez, Chino Castro, Carmen Quiñones, Kevin Castro y Papo Quiñones junto a los pilotos Luis Ruiz, Gustavo Verta, Radamés Matos, Nixon Porrata y Luis Pabón. Luis Ruiz realizó un vuelo Tándem junto a Kevin probando su nuevo parapente Tándem Synthesis Cabrio, espectacular!!!, y mientras Lourdes, Radamés y Kevin practicaban inflados en el campo, Nixon y Luis Pabón se sostenían con los vientos del norte que chocaban en el Farallón para sostenerse en el área con los motores en neutro. Al final muy buen día de vuelos, que no terminaba allí ya que nuestra chica “KamikazeCarmen Quiñones cumplía años en el día de hoy y le teníamos una pequeña sorpresa en la noche en un restaurante junto a Danny Ruiz y familia que también llegó al lugar, salimos de allí cerca de la media noche, Ouchhh…

Viernes, 20 de agosto de 2010: El clima se comportó excelente este pasado fin de semana y rápido se activaron los pilotos “Kamikazes” en distintas partes de la isla. Luis Pabón estuvo hoy toda la mañana volando en el área entre Caguas y Gurabo, por más de una hora, mientras que en la tarde  coordinó con el piloto Rafa Guerrero para tirarse un vuelo “cross” desde Gramas Lindas en Dorado a Vega Baja, mientras Luis Ruiz volaba por toda la costa de Isabela aprovechando los vientos suaves del norte que llegaban a la costa. Así comenzó nuestro fin de semana de vuelos que prometía mucho para el día de mañana.

Domingo, 15 de agosto de 2010: Muchas actividades en estos días y los pilotos “Kamikazes” por todas partes volando, en Barceloneta, Francisco Morell y Edwin Santiago estuvieron realizando un vuelo “cross” que Francisco describió como “su mejor vuelo hasta el momento”!!!, al irse con su paramotor Power Gold 130 desde Barceloneta hasta Vega Baja ida y vuelta, y esto a 10 ft de altura por toda la orilla de la playa. En Isabela se reunieron Fernan Lassalle, Gustavo Verta, “Papo” Quiñones, Israel Prosper & familia y Luis Ruiz y estuvieron volando hasta el cansancio en condiciones ideales, Luis Ruiz realizó varios vuelos DEMO a personas interesadas utilizando su nuevo parapente de Dobles Synthesis Cabrio, sencillamente espectacular como trabaja en la turbulencia y la flexibilidad en su velocidad de vuelo. Un fin de semana excelente para volar acompanados de buenas amistades, gracias a Dios.

Sábado, 14 de agosto de 2010: Y nos fuimos a la Playa de Machos en Ceiba, un ÉXITO TOTAL!!!, ante el espectacular clima y la presencia una numerosa familia “Kamikaze” que se dio cita en el lugar. Dijeron presentes, Gustavo Verta, Luis Pabón , Damaris Hernández, Dimas Ruiz, Deli Aviles & familia, Lourdes Ramírez, Luis Ruiz, Chino Castro, Carmen Quiñones, Joshi Castro, Kevin Castro, Davicito de Jesús, Leo Román, Elda Rodríguez, Melvin Ávila & familia, Ismael Roberto, Fernando Herrera, Fernan Lassalle, Vicente López, además de público en general que nos acompañó mientras duró nuestra actividad hasta las 7 PM en el Sizzler de Fajardo. La mañana comenzó con vuelos tempranos de Vicente, Luis Pabón y Dimas Ruiz, estos 2 últimos llegaron hasta el Hotel “El Conquistador” en Fajardo volando ida y vuelta, luego comenzó a llegar el grueso del grupo y mientras unos volaban como fue el caso de Leo y Gustavo dando pases bajos por los alrededores, otros, Kevin, Damaris, Chino, Fernando y Lourdes aprovechaban para darles duro a las prácticas de inflado. Mientras Luis Ruiz y Davicito de Jesús estuvieron realizando vuelos Tándem a personas interesadas, un total de 8 vuelos que incluyó los primeros dos (2) de Davicito en despegues de “Foot Launch”. Al final de la tarde cuando ya recogíamos aún estaban en el aire Ismael y Dimas volando por los alrededores. Tendremos que ir más seguido…

Domingo, 8 de agosto de 2010: Nuevamente otro día de clima muy activo, unos vuelos DEMO que tenía organizado Luis Ruiz en Isabela en la mañana tuvieron que ser pospuestos, y durante el día los vientos para todas las zonas de PR no bajaban de 20 mph, así las cosas el Club descansó y realizó distintas actividades, sin embargo, luego de un enorme aguacero que cayó para el área Suroeste de la isla, brindó esperanzas de que habría una zona de vuelo para el día de hoy. Luis Ruiz salió para el Valle de Lajas a reunirse con Bernabé Velásquez y gracias a su ayuda Luis pudo completar 2 vuelos Tándem que tenía pendiente de realizar, lo irónico es que el clima estaba extremadamente suave luego de que el aguacero se hubiese llevado toda la energía del sistema. Los vuelos fueron por el pueblo de Lajas y sobre las montañas de La Parguera. Excelente…

Sábado, 7 de agosto de 2010: El pronóstico del día, eran 18 mph++ de viento para toda la costa norte de PR desde las 11:00 AM en adelante, por lo cual nos fuimos tempranito a “Las Criollas” de Barceloneta, los “KamikazesLeo Román, Elda Rodríguez, Héctor “Toly” Román, Luis Ruiz, Dimas Ruiz y Francisco Morell. “Toly”, Leo, Dimas y Luis rápidamente se fueron a volar por todas las inmediaciones mientras el viento se iba fortaleciendo poco a poco. Luis Ruiz estuvo haciendo ajustes a su nuevo parapente de Tándem, (Dudek Synthesis Cabrio) para volarlo en la próxima oportunidad, mientras tanto utilizo su Apco Play 42 para dar un vuelo DEMO al joven “Lope”, natural de España quien compartió con nosotros y su familia en la mañana. Luego del mediodía los vientos efectivamente habían subido a sobre 20 mph y era hora de recogernos luego de volar chévere por toda la costa.

Jueves, 5 de agosto de 2010: A pesar de que ya se terminaron las vacaciones de verano, varios pilotos “Kamikazes” aprovecharon una ventana de buen clima para volar, y de que forma!!!, El Luis Pabón se reunió con Davicito de Jesús en Caguas temprano en la mañana y se fueron de “cross” y terminaron volando por el área de Gurabo!!!, hay varias fotos de este vuelo que pondremos durante la semana en la Galería de Fotos, por otro lado, en Isabela, se reunieron en horas de la tarde los “KamikazesFernan Lasalle, Iván Torres, “Papo” Quiñones y Luis Ruiz aprovechando unos vientos del Norte que entraban producto de los residuos de lo que fue la Tormenta “Colin”, y claro el Iván estuvo volando sin parar del Farallón, incluso haciendo “Top Landing”, Luis Ruiz estuvo realizando vuelos en motor por toda la costa playera desde el Túnel del Guajataca hasta el Parador Villa Montaña, cerca de la Base Ramey en Aguadilla. Felicidades muchachos!!!.

Nota Adicional de Luis Ruiz, Instructor del Club “Kamikazes; “En estos pasados días nos enteramos de una situación muy delicada de vuelo de un compañero piloto que no pertenece a nuestro Club, quien tuvo un percance con su paramotor y vino a aterrizar en un árbol al lado de unas líneas de alto voltaje…, aparentemente todo quedó ahí y no hubo nada que lamentar, gracias a Dios. Esta situación nos preocupa a toda la Comunidad de pilotos de paramotor en la isla ya que entendemos que por la forma en que sucedió el mismo, no se guardaron los debidos márgenes de seguridad en el mismo. Como es sabido contamos con muchas libertades de vuelo en PR, envidiadas por muchos, que por un accidente como el que pudo haber ocurrido, hubiésemos pagado justos por pecadores en caso que se apliquen restricciones referentes a esto. El sentido común nos indica que lo más importante en nuestra vida deportiva en este deporte, es la SEGURIDAD  y eso incluye entre otras cosas la forma en que volamos y los equipos que utilizamos, hay pilotos en PR que por diversas razones, no han adquirido equipos debidamente Certificados por las Agencias correspondientes (EN o DUHVL), con problemas bien conocidos de roturas de tuberías, silenciadores, problemas de encendido, bajo rendimiento, etc. Respetamos la decisión de cada quien de comprar y utilizar lo que deseen, y aunque tratamos de mantenernos alejados de estas situaciones, simplemente haciendo nuestras cosas como Club de la mejor manera posible, siempre mirando hacia adelante, nos preocupan estas situaciones ya que pueden afectar la comunidad en General. Solicito respetuosamente a los compañeros pilotos (que no forman parte del Club y no tenemos manera de monitorearlos) que si bien saben que sus equipos les pueden traer problemas en vuelo, pues utilicen el sentido común a la hora de decidir las rutas de vuelo a disfrutar. No deseo crear un “issue” con esto, como verán no he mencionado nombres ni mucho menos, el mensaje se trata de RESPONSABILIDAD y SENTIDO COMUN a la hora de volar. Recuerden que muchos quisieran tener los privilegios de volar de la manera como nosotros con el Paramotor lo tenemos. Buenos y Seguros Vuelos para todos, Dios los bendiga”.

Domingo, 1 de agosto de 2010: Descansamos en la mañana para tener fuerzas de volar en la tarde ante la oportunidad de poder volar sobre la Clausura de los JCAC de Mayagüez 2010 , lamentablemente no pudo ser, mucha lluvia y condiciones inestables del clima para Mayagüez en horas de la tarde nos obligó a cambiar de planes, así que los pilotos Dimas Ruiz, Luis Ruiz, “Viva” Méndez e Iván Torres se quedaron con las ganas de realizar este vuelito. Nos fuimos entonces al Valle de Lajas, el siempre mágico Lajas, allí llegaron Iván Torres, Bernabé Velásquez y Luis Ruiz y se llevaron la agradable visita de nuestro antiguo amigo y piloto del Club, Luis Rodríguez, natural de Guánica, quien hacía tiempo por problemas de salud que no compartía con nosotros. Pasamos un rato agradable junto a Luis y claro las condiciones muy buenas para volar fueron debidamente aprovechadas. Volamos hasta el anochecer.

 

La gente de Fly Products, Aerolight, PARAPENTEPR.INC. y el Club "Kamikazes" estamos muy agradecidos por el enorme apoyo que hemos tenido de todos ustedes, que han convertido este deporte en la pasión de vivir. Nuestro compromiso continuará siendo el de brindarles el mejor servicio y apoyo a todos los que deseen vivir estas inolvidables experiencias. "El cielo no es el límite, es el comienzo".  GRACIAS....

 

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