|
NOTICIAS DE AGOSTO 2010 - SEPTIEMBRE 2010
Martes, 28 de
septiembre de 2010:
A veces
los mejores días de vuelo simplemente se dan,
es cuestión de estar en la jugada y listos
para cuando se abran estas ventanas de
“buen” clima, y es que resulta que este día
habíamos hecho compromisos para apoyar una
causa del grupo de pilotos de la aviación
deportiva en PR, y su asociación, FEDAVI, en
una reunión que se llevaría a cabo en el
aeropuerto de
Arecibo
donde se iba a levantar voz sobre unos “Landing
Fee” que se quieren cobrar a todo
piloto de aviación que aterrice en cualquier
pista reglamentada de PR, lamentablemente la
reunión no se llevó a cabo, pero al menos
nuestro viaje a
Arecibo
no fue perdido (nadie nos aviso de la
cancelación…) ya que primeramente
coordinamos irnos a volar al
Balneario “Las
Criollas” de Barceloneta para
luego ir a la reunión, y allí tuvimos
condiciones excelentes de vuelo, con
vientos del SSE de 10 mph, bajando a
5 mph a medida que caía la tarde. Llegamos
al área, los pilotos del Club, Berto
García, Leo Román, Elda
Rodríguez, Héctor “Toly” Román,
Gustavo Verta, Luis
Pabón, Luis Ruiz junto
a los posibles alumnos del Club,
Johnny Chévere, Josué
Velilla y Oscar Guerrero, un
veterano piloto que está considerando volver
a volar e integrarse al Club. Los vuelos al
principio se dieron localmente ya que las
condiciones estaban algo turbulentas , pero
al final los caminos conducían al pueblo de
Barceloneta,
en un momento dado estaban en el aire
al mismo tiempo, 6
PILOTOS!!!, Gustavo,
Leo, “Toly”,
Berto (su segundo vuelo en
paramotor, con despegue y aterrizaje
excelente), Luis Ruiz y Luis
Pabón, quien practicó el
aterrizaje de precisión con el motor
“apagado” y aterrizó a 10 ft de la marca,
dicho sea de paso, hay que FELICITARLO!!!,
ya que este vuelo significó su número
400 en su carrera como piloto!!!!.
Luis mantiene un record de
todos los vuelos que ha registrado con
tiempo en el aire, condiciones, lugar, etc.,
al momento estos
400 vuelos se traducen a 201 horas de vuelo
("Air Time").
Domingo, 26 de
septiembre de 2010:
Estuvimos
mayormente de descanso luego de la explotada
del viaje de ayer, sin embargo, nuestro
amigo y piloto del Club, Francisco
Morell, nos comenta que durante el día de
hoy, él junto al piloto Edwin
Santiago, volaron ida y vuelta desde la
playa “Las
Criollas” de Barceloneta hasta Cerromar en
Dorado, siendo el viaje más
largo que se ha registrado desde
Barceloneta,
comenzando el mismo contra viento en
dirección Este. Francisco utiliza un
paramotor
Power
Gold 130, con motor
Simonini de 28 HP, tanque de 4.25 Gal,
Starter electrico, Luz de Reserva de Gas,
etc..., similar al que utilizara “Viva”
Méndez durante el día de ayer en su travesía
hacía Vieques.
Dicho sea de paso, Luis Ruiz,
instructor del Club “Kamikazes”
tiene 2 paramotores
Power
Gold 130 personales para su uso,
uno para realizar vuelos a pasajeros y el
otro que data del 2002!!!
Cuando comenzó la escuela a funcionar. El
paramotor es muy eficiente y duradero para
estos viajes de "cross".
Sábado, 25 de
septiembre de 2010:
Hay días
buenos, regulares, “malos”, y hay de estos
que son simplemente INOLVIDABLES,
y ese fue uno de esos para muchas personas
de nuestro Club de Vuelo “Kamikazes”,
mucho que contar sobre el día, lo que me ha
puesto a pensar sobre como narrar todo lo
acontecido en el mismo, así que haré como el
periódico “El Nuevo Día” un
minuto a minuto, ya que este
INOLVIDABLE día muy bien lo vale.
Sería muy fácil escribir, que José “Viva”
Méndez cruzó volando en su paramotor desde
la Playa
“Machos” de Ceiba hasta el
Municipio de
Vieques, siendo el primer
piloto en realizar tal hazaña, y de indicar
que Berto García, natural de
Añasco,
realizó su 5to vuelo, y el primero en
paramotor, añadiendo un piloto más a
la lista de pilotos “Kamikazes”
a la lista, pero fue mucho más que eso. Al
final juzguen ustedes…
Día
anterior
– Cerca del mediodía se confirma hacer la
visita al pueblo de
Ceiba
con Leo Román, Gustavo
Verta y las pasajeras de vuelo DEMO
Vivianna de Jesús y Barbara
Abadía, esto luego de verificar y apostar
que los fuertes vientos y la lluvia
mermarían para el día de mañana. Se envía
mensaje de SMS a todos los integrantes del
Club.
7 AM
– Luis Ruiz, “Viva”
Méndez y Berto García salen
desde Aguada
rumbo a Ceiba
con el “Trailer” del Club en la guagua
Jeep Liberty con todos los equipos
de paramotores y la escuela listos para ser
usados en
Ceiba. La Jeep
esta dando problemas estos días con la
transmisión que está corriendo en un “Safe
Mode” y no está tirando todos los cambios de
velocidades, por lo que aunque seguro el
viaje será uno lento con velocidad máxima de
50 mph.
8 AM –
Paramos en “El Mesón Sandwich” de
Hatillo
a comer, al emprender de nuevo la ruta, nos
topamos que la Jeep tenía los
frenos trancados y no
corría votando mucho humo en los frenos,
decidimos virarnos de regreso a
Aguada
y comenzamos a dialogar sobre como
llevaríamos el vehículo y el Trailer de
vuelta a la casa y la eventual llamada a
todos los miembros del Club notificando
nuestras intenciones ya que no llegaríamos.
Llamamos a Leo Román y este
nos sugiere que desconectemos el sistema
“antilock” de frenos que no vaya a ser que
este sea el problema. Decidimos virar
antes de entrar a la autopista con la Jeep
apenas generando 10 mph y mucho humo.
8:30 AM
– Luego de desconectar el “antilock” de
frenos y virarnos de vuelta, aún con los
frenos trancados, decidimos intentar darle
un poco más adelante a ver hasta donde
llegábamos, y llamamos a un amigo de
Camuy
donde dejaríamos el “Trailer” para llevar la
Jeep sin carga hasta
Aguada,
ya sea corriendo o en grúa, luego de 100
metros corregidos milagrosamente (el
antilock??) se soltaron los frenos de
nuevo y la guagua volvió a correr
“normal”. Momento de decidir y tanto “Viva”
como Berto indicaron a
Luis que sería lo que el decidiera
ya que ambos tenían vehículo en
Aguada
con el que podían arrastras el “Trailer” y
regresar a Ceiba. Luis
decidió con muchas dudas!!!, intentarlo de
nuevo y entre
Camuy/Hatillo dio vuelta
nuevamente de camino a
Ceiba.
11:30 AM
– Luego de un lento y largo viaje llegaron a
la Playa “Los
Machos” en Ceiba , donde ya
esperaban los “Kamikazes”
Chino Castro, Kevin
Castro, Fernando Herrera,
Gustavo Verta, Davicito
de Jesús, y las chicas pendientes de sus
vuelos, Vivianna de Jesús y
Barbara Abadía. Luego llegaron,
Luis Pabón , Damaris
Hernández, Rafa Guerrero,
Leo Román y Elda
Rodríguez, tanto Barbara como
Elda cumplían años durante el
día, FELICIDADES!!!. Ya para ese entonces
Fernando y Gustavo
se habían dado unos vuelos por los
alrededores.
12:00 M
– Llegada de numeroso público a nuestras
actividades, “Viva” Méndez
comienza preparativos para el vuelo a
Vieques ,
ante la mirada incrédula de muchos de los
presentes. Luis Ruiz comienza
a realizar los vuelos DEMO a Vivianna
y luego a Barbara , sus vuelos
de pasajeros números 765 y
766 en su historial. Berto
García, Chino y Kevin
Castro practicando inflados en el “Field”.
Fernando Herrera y Leo
Román haciendo algunos ajustes a los
paramotores de Fernando y
Rafa.
1:00 PM
– “Viva” ya en el aire tomando
altura para seguir rumbo a
Vieques.
Comenzó ganando aproximadamente 2,000 ft
sobre tierra en
Ceiba
y se fue rumbo a
Vieques
ganando altura y llegando a tener
6,500 ft , al final del camino se
alineó con bote que iba a muelle mientras
perdía altura y aterrizó tiempo después en
terrenos del
Hotel “W” en Vieques ante la
mirada e incredulidad de mucha gente. Un
señor de nombre Ángel, se
encargó de transportarlo al Muelle donde
tomaría la lancha de vuelta a Puerto Rico.
(“Viva” es el primer piloto en
realizar este recorrido en paramotor , además
de junto al piloto del Club, Danny
Ruiz, tener la distinción anterior de ser
los únicos en haber volado 10,000ft de
altura en paramotor en la isla y un
vuelo “cross” de
Aguada/Barceloneta/Aguada,
en un mismo día).
2:00 PM
– Continúan prácticas de inflado en el área
esta vez con Damaris y
Kevin quien con la ayuda de
Leo (“Towing”) estuvo volando por
los alrededores. Otros miembros del Club
buscando comida y descansando.
3:00 PM
– Luego de varias prácticas en el “Field”
sale a volar Berto García en
su paramotor Power Gold 130, y Apco
Karma Sport,
por primera vez,
y lo estuvo haciendo por 45 minutos. Este es
acompañado por Fernando
Herrera y Luis Pabón por los
alrededores de
Ceiba.
FELICIDADES BERTO!!!.
3:30 PM
– “Viva” se comunica desde
Vieques
indicando que había decidido regresar a PR
en el “Ferry” y no volando, y que tenía
amigo que lo llevaría al Terminal, para que
lo recogiéramos más tarde en
Fajardo.
Luis Ruiz comienza
preparativos para dar 2 vuelos DEMO
adicionales a hijos del Director del DTOP
del municipio de Ceiba, Sr.
Alberto López.
4:00 PM
– Luis Ruiz realiza los 2
vuelos DEMO adicionales, de Albertito
y Adrián, con los que llega a
767 y 768 en su
historial. Ya en el aire luego de un
descanso, Davicito,
Gustavo, Fernando,
Luis Pabón, y Rafa
aunque bajó rápido por problemas con su
motor. El aterrizaje de Rafa
excelente, demostrando mucha habilidad de
vuelo adquirida. Gustavo y
Luis Pabón llegaron volando
hasta el Hotel
“El Conquistador” en Fajardo,
ida y vuelta, la primera vez que
Gustavo lo hace, ya Luis
lo había realizado anteriormente.
6:00 PM
– Recogido de equipos y preparación para
regreso a
Aguada, “Viva”
llama desde
Vieques indicando hay
problemas con la lancha, están tratando de
arreglarla pero si no pueden le tocará
esperar hasta el lunes para poder regresar a
PR con su paramotor.
6:45 PM
– Ya oscuro, misteriosamente nuevamente la
Jeep Liberty da
problemas para arrancar, esta vez se apaga
luego de que comienza la marcha,
Gustavo Verta, junto a
Davicito se quedan junto a
Luis Ruiz y Berto para
tratar de solucionar el asunto. Decidimos
sacarla entre encendido y encendido del área
de la Playa de
Machos que se había puesto
como “boca de lobos” de lo
oscuro que estaba. Hay problemas en par de
subidas antes de llagar a la estación de
gasolina, parece se está quedando sin
“Diesel” en el motor, será la bomba
electrónica???, estamos a pie????. El GPS
marca 120 millas de distancia a Aguada,
tarifas de grua para ese millaje?? Y el
“Trailer”??.
7:15 PM
– Luego de bastante esfuerzo y parar tráfico
en el área logramos llevar la Jeep junto al
“Trailer” a una estación de servicio.
Gustavo sale a buscar a “Viva”
al Terminal de Lanchas. Luis
recuerda que el fallo que tiene la Jeep
pudiera deberse a una bomba electrónica de
Diesel que en una ocasión le montaron a la
Jeep y pudiera estar trancada, lo cual no
tenía que ver con los problemas anteriores
que ocurrieron en el día. Si no era
esto estaban al otro lado de la isla a pie y
con un carretón a sus espaldas. El
mecánico de Luis, que instaló
la bomba, una vez le había dicho que la
misma lo podría dejar a pie, pero que el
había dejado la instalación lista para
conectar todo como estaba antes en caso de
que esto surgiera. Luego de analizar el
sistema, deciden sacarla y conectar todo
como estaba antes. Luego de un rato de
trabajo Davicito y Berto
lograron realizar la remoción y conexión
posterior. Davicito ahora con
problemas de luces en su motora. Nos fuimos
a comer y lavarnos las manos antes de
continuar la marcha.
7:40 PM
– Luego de comer y verificar, que gracias a
Dios,
el problema se resolvió con la
eliminación de la bomba, fuimos a
buscar a “Viva” al Terminal,
ya que tuvo suerte que varios buzos dieran y
arreglaran el problema de la lancha y
viajara hoy a
Fajardo, donde nuevamente nos
reunimos con Davicito y
Gustavo. En comunicación que
tuviéramos con Vivianna en su
regreso a su casa nos comentó que por un
problema de criminalidad habían cerrado la
65th infantería y le tocó
desviarse para poder llegar a su casa por
Loíza,
en un viaje de 3 horas!!! De Ceiba
al área metropolitana.
8:30 PM
– Luego de recoger a “Viva”
resumimos el viaje hacia
Aguada
donde llegamos sin mayores contratiempos a
la medianoche. Davicito tuvo
problemas con las luces de su motora y tuvo
que ser escoltado por Gustavo
de regreso a su casa. Por muchas cosas un
día INOLVIDABLE.
Sábado, 18 de
septiembre de 2010:
Tal y
como teníamos planeado nos fuimos tempranito
al Voladero de
“Middles” en Isabela los
pilotos “Kamikazes”
Gustavo Verta, Luis
Ruiz y el alumno José “Papo”
Quiñones, y lamentablemente las condiciones
de volar estaban muy malas, Luis
dio un vuelo de reconocimiento y le tocó
bajar en su primera vuelta, al decir que se
sintió como en un 4x4 metido en un
monte campo traviesa, y es que aún
los vientos del Huracán Igor
se encontraban controlando los aires de la
zona los cuales estaban muy inestables.
Decidimos concentrarnos en las clases de
piso de “Papo” al cual pronto
tendremos en el aire volando solo por
primera vez, se aprovechó bastante el tiempo
y Papo salió agotadito y
sudado pero con una sonrisa muy genuina ya
que se acerca el momento de que por
fin salga solito a volar, los
mantendremos informado. Mientras en
Hatillo
el “kamikaze”
Francisco Morell junto a
Edwin Santiago también se dieron
su vuelito con vientos del Oeste, pero al
igual que en
Isabela tuvieron que bajar
debido a las turbulencias del aire. Luego
del mediodía nos fuimos a descansar y
comernos algo, gracias a la mama de
Luis Ruiz, Ramonita,
que cocinó estupendo, luego de un descanso
ya estábamos en ruta de
Boquerón
donde apostábamos abrían condiciones de
vuelo excelentes ya que la entrada de
vientos del Oeste, y debido a la lejanía del
Huracán Igor nos permitiría
volar toda esa costa hasta posiblemente la
Playa de
Combate y/o el
Faro de Cabo Rojo.
Allí nos dimos cita, Bernabé
Velásquez, Jorge Santana (posible
alumno del Club), Nixon
Porrata, Luis Ruiz,
Gustavo Verta, Berto
García, George Díaz, y
Elizabeth, natural de
Lajas,
quien comenzó oficialmente el curso de
parapente. Tal y como esperado contamos con
un clima mucho más estable para volar y
luego que Luis Ruiz saliera a
volar y “probar” el clima, dio luz verde
para que tanto Nixon como
Gustavo salieran a volar.
Mientras en el terreno, Jorge,
George, Berto y
Elizabeth le daban duro a las
prácticas con la ayuda de Bernabé
y Luis. El Gustavo
se dio un vuelo memorable, y luego de tener
ciertos problemas con el despegue, logró
superar los mismos y se fue rumbo al
Poblado de Boquerón,
por donde nunca había volado, y luego de
volarlo de rabo a cabo, cruzó nuestro
Voladero con altura y subió hasta las
montañas de la
Sierra Bermeja en
Lajas, a unos 1,200 ft
de altura, y de ahí planeando de
vuelta al aterrizadero donde llegó con una
gran sonrisa luego de uno de esos días
especiales de vuelo, donde aterrizó con solo
unas “gotas” de gasolina en su paramotor. El
Nixon, por otro lado, estuvo
haciendo pases bajos y deleitando a la
concurrencia mientras Luis
daba un vuelo de instrucción a
Elizabeth, con su nuevo juguete, el
Synthesis Cabrio, por sobre el
Poblado de
Boquerón, para su vuelo de
pasajeros número 764!!!.
Jueves, 16 de
septiembre de 2010:
Se le dio
el día a Fernan Lassalle e
Iván Torres que tanto estaban
esperando, y fue aprovechado al máximo!!!,
hacía tiempo que nuestros pilotos con
especialidad en vuelo de montaña (sin motor)
estaban a la espera de unos vientos del
Norte con la suficiente fortaleza para poder
volar en el
Farallón de Isabela, y
durante el día de hoy esto fue posible
gracias a la entrada del Huracán Igor
a nuestra zona. El teléfono de Luis
Ruiz no dejaba de sonar a eso del mediodía y
es que ya estaban en la zona del despegue
del Farallón, Iván
y Fernan listos para volar, y
rápidamente, nos comunicamos con algunos
miembros del Club a ver quienes podían
llegar hasta el área para aprovechar las
condiciones y llegaron un rato después,
Luis Ruiz, el alumno Papo
Quiñones y Berto García,
lamentablemente Aníbal y
Kathy Cuevas no pudieron llegar
por compromisos previos. Las condiciones
estaban ideales, vientos del norte que
oscilaban entre las 12 y 18 mph, lo cual fue
aprovechado Berto, Iván,
Luis y Fernan
para volar hasta el cansancio toda la tarde,
en el caso de Iván y
Fernan, estuvieron desde la 1
PM hasta las 5 PM prácticamente volando sin
parar , el Fernan muy
contento nos comentaba, “hace tanto
tiempo que esperábamos por este día, y por
fin se nos dio”. Fue agradable ver
al piloto novato del Club, Berto
García aprovechando las corrientes de aire
térmico/dinámico, y aunque no pudo sentarse
muy bien en la silla se lo disfrutó al
máximo y estuvo bastante tiempo en el aire
con altura de sobre 150 ft sobre el
Farallón . Ya pronto (en diciembre)
esperamos con ansias la llegada de los
vientos del Norte con los frentes de frío
que salgan de los USA.
Domingo, 12 de
septiembre de 2010:
Nunca
deja de impresionarnos el clima y sus
cambios, resulta que durante
la mañana de hoy tuvimos que cancelar
nuestras actividades de vuelo ya que había
lluvia en todas las áreas de PR, en el área
Sur por ejemplo, se reportaban vientos de
sobre 20 mph, y lluvias para
todos los sectores, en otra área se emitió
un aviso de inundaciones repentinas, y el
mapa general de PR reflejaba este sistema
para todos lados. Así que nos quedamos
descansando y cuadrando cosas pendientes en
nuestras casas. Y porque explico todo esto??,
porque luego del mediodía comenzaron a
aclararse los cielos, el viento comenzó a
bajar su intensidad y tuvimos condiciones
perfectas para volar, tanto en el
Norte como en el Sur en PR de vientos cero y
cielos “glaseados”. Así las cosas nos
reunimos Papo Quiñones y
Luis Ruiz en
Isabela
donde Luis estuvo realizando
un vuelo “cross” por toda la costa y por
alrededor de 1 hora y media, luego de eso
bajamos al pueblo de
Aguada
al Voladero de Malpaso donde
estaban reunidos nuestros amigos de los
aviones de control remoto, y allí se nos
unió Iván Torres, y salimos a
volar “cross” por el pueblo de
Aguada
y sus alrededores, Luis estuvo
utilizando el parapente Tándem
Synthesis Cabrio para un vuelo junto
a Papo Quiñones, de veras
espectacular la velocidad de ese juguete.
Terminamos la tarde muy contentos por los
vuelos realizados en un día que al principio
no tenía posibilidades para el disfrute de
la aviación.
Sábado, 11 de
septiembre de 2010:
Antes que
nada queremos informar que nos comunicamos
con Millie Ramos, esposa del
piloto “Kamikaze”
Pablito Cruz, quien nos indicó
que con toda probabilidad ya estarán
por fin en PR para el mes de octubre,
tanto ellos como el hermano de Pablo,
Luis Cruz & familia.
Continuamos esperando confirmación del “Kamikaze”
Reynaldo Millián, quien estuvo
sirviendo en el ejercito de los USA y
esperamos llegue en los próximos meses a la
isla. Así que en hora buena, ya los
estaremos esperando por acá!!!. En cuanto a
las actividades del día, nos reunimos en
horas de la mañana en el
Balneario “Las
Criollas” de Barceloneta,
donde nos dimos cita los “Kamikazes”
Fernando Herrera,
Gustavo Verta, Luis
Ruiz, Luis Pabón, Nixon
Porrata e hijo Christian,
Héctor “Toly” Román,
Radamés Matos, José “Papo”
Quiñones, Leo Román &
Elda Rodríguez, además del posible
alumno Víctor Morales junto
público en general. Las condiciones del
tiempo lamentablemente estuvieron bien malas
desde tempranas horas de la mañana con
lluvias intermitentes y ráfagas de viento
considerables, así que exceptuando a Luis
Pabón, todos nos quedamos en
Tierra, Luis Pabón salió a
volar en condiciones “raritas”
como él describió pero aterrizó poco tiempo
después a lo que pasaban un grupo de nubes
por el área. Luego de un rato de compartir
en el área, el cual aprovechamos para
verificar nuestros equipos y corregir lo que
les hiciera falta, las condiciones de
tiempo, sorpresivamente comenzaron a mejorar,
al punto donde la opción de volar nuevamente
estaba en agenda. Al poco tiempo después,
como a las 10 AM, ya estaban en el aire
Nixon, Pabón,
Leo, Fernando,
mientras el resto del grupo practicaba
inflados y despegues del paramotor (…),
luego de un rato de vuelos de nuestros
pilotos, nos enteramos (a manera de broma)
que tenemos una nueva clasificación de
pilotos en el Club, y me explico, nuestro
piloto especialista en arena,
sabemos que es Leo Román, el
especialista en altura, “Toly”
Román y ahora nuestro Fernando
Herrera es nuestro piloto acuático,
al estar realizando sus vuelos bajos,
bastante cerca del agua, y cuando decimos
cerca es cerca . Y la verdad no estamos
seguros que Fernando vuelva a
practicar este tipo de vuelo, pero al menos
por estos días será nuestro piloto
especialista del mar.
Jueves, 9 de
septiembre de 2010:
Hoy el
clima estuvo excelente para volar en la
costa norte de la isla lo cual fue
aprovechado por Luis Pabón en
el área de
Ocean Park en Condado , donde
Luis se quedó con el show
haciendo pases bajos y aterrizando con
extrema suavidad que hacía que las personas
que lo estaban viendo volar hasta le
aplaudieran sus ejecutorias, por allí estuvo
también nuestro amigo Oscar
Guerrero, veterano piloto, quien posible
vuelva al deporte luego de estar un tiempo
retirado dedicado a la actuación. Mientras
en Isabela,
Luis Ruiz reiniciaba las
clases de parapente del piloto Berto
García quien estuvo 2 meses y medio fuera de
PR, y ahora con la compra de un paramotor
por parte de Berto, estamos
moviéndonos para ponerlo en forma (estaba
bien fuera de condición física) y tenerlo en
aire prontamente con seguridad junto al
resto de pilotos del Club “Kamikazes”
a través de la isla. Estuvimos en
Isabela
Berto García, Luis
Ruiz y George Díaz, y esto
hasta el oscurecer o mejor dicho, hasta que
la condición física de Berto
aguantara.
Miércoles, 8 de
septiembre de 2010:
LA
TRAVESIA DE 4 PUEBLOS (AGUADA, AGUADILLA,
RINCON, MOCA):
Debo
contar, haciendo eco y siguiendo la línea de
mi amigo Ismael Roberto, que
el día de hoy durante horas de la tarde, “fue
uno de esos días”, en que no se
movía una hoja, CERO viento
para toda la región Noroeste de Puerto Rico.
Así las cosas, y a pesar de varios
compromisos que tenía en la tarde, los dejé
de lados para resolverlos en otro momento ya
que estos días como el de hoy merecen la
prioridad de ser volados, y así fue,
utilizando los trucos que Ismael
Roberto recién descubre, ya estaba en el
aire a las 5:30 PM, y como me imaginaba
desde Tierra, las condiciones de vuelo eran
impecables, no se movía nada allá arriba,
salvo unos cambios de temperatura del aire
dependiendo del área que se estaba volando,
lo que creaba unas térmicas muy suaves que
eran una delicia para refrescar el motor.
Así las cosas, la palabra y acción obligada
era salir de “CROSS”, y así,
sin un rumbo definido inicialmente atravieso
desde el Bo. Malpaso todo el
pueblo de
Aguada llegando a la orilla
de la playa por el Bo. Guaniquilla
(al lado de la Cruz de Colón),
de ahí decidí irme volando a 100 ft de
altura por toda la orilla de la playa,
pasando por el Balneario Pico de
Piedra, hasta que llegué al
Bo. Puntas de Rincón,
donde ubica la famosa Planta Nuclear
y el “Tamboo” Pub, de allí y
debido a la soledad que imperaba por el área
decido virar devolviéndome por toda la
orilla de la Playa nuevamente, esta vez
atravesando todo el pueblo de
Aguada
y llegando hasta el Parque Colón
de Aguadilla,
donde tampoco había mucha gente en los
alrededores, viro y decido adentrarme Tierra
adentro por el Bo. Espinal de
Aguada
donde me llamó la atención que unos
individuos tenían unos caballos
metidos en el mar como a 50 mts de la orilla,
nadando junto a ellos!!!, de ahí
decido irme costeando toda la PR111
en dirección al pueblo de
Moca
donde llegué unos minutos más adelante, toda
mi tranquilidad fue derribada en un momento
al volar sobre el pueblo de
Moca
y oír una EXPLOSION!!!, MAL sitio para
una avería??, pero no, resulta que
en estos días se están celebrando las
fiestas patronales del pueblo y a
esa hora, cerca de las 6 PM estaban
tirando cohetes y uno había
explotado relativamente cerca de donde yo
estaba volando, y a la misma altura, que
eran unos 500 ft, me alejo un poco del lugar
para observar que continuaron tirando
cohetes pero esta vez de los que iluminan a
su alrededor, VERLOS DESDE MI
PERSPECTIVA FUE UNA COSA INIGUALABLE,
los estaba viendo explotar a mi altura y
como a 400 - 600 mts de distancia. Desde
allí decido volver hacia el pueblo de
Aguada
pero entrando por las montañas del Bo.
Mamey, de donde poco a poco llegué
hasta el Bo. Malpaso y ya el
frío se estaba apoderando de mí, luego de
varios “LOW PASS” por el Valle de
Coloso y la PR2, decido aterrizar a
las 6:40 PM luego de volar un rato por áreas
de 4 pueblos de la Región. EXCELENTE,
gracias a DIOS.
Att
Luis Ruiz.
Lunes, 6 de
septiembre de 2010:
Dia
Feriado,
pero estábamos algo explotado de tanto volar
el fin de semana, así que nos tomamos la
mañana libre, pero ya en la tarde estaban
los muchachos llamando para saber cuáles
eran los rumbos a tomar. Sobre todo Luis
Pabón y Damaris
Hernández quienes se habían quedado en casa
de Deli y Dimas
y él quería volar y ella practicar. Así las
cosas, y luego de que ellos comieran junto a
Lourdes, Deli y
Dimas, nos reunimos en horas
de la tarde en el
Voladero de
“Middles” en Isabela , donde
también dijeron presente Fernan
Lassalle y su hijo Fernandito.
Allí las condiciones lamentablemente estaban
muy fuertes de viento por lo que nos
quedamos descansando bajo la palma clásica
del lugar y luego de un rato se nos ocurrió
la brillante idea de sacar unas
chiringas para volar, cosa que fue
muy bien disfrutado por los niños
Anthony, Alondra y
luego fueron acompañados por Dimas
y Luis Pabón Todo estuvo bien
hasta que a Alondra se le soltó la cuerda y
su chiringa aterrizó sobre una palma, allí
luego de un rato de planificación, Luis
Pabón se encargó con la ayuda de
Alondra, Damaris,
Luis Ruiz y Fernandito
de bajarla del lugar, por su gran esfuerzo
lo llamaron el “Spartakus” del
día .
Domingo, 5 de
septiembre de 2010:
Nos
fuimos de vuelta al
Voladero de
“Middles” en Isabela, a eso
del mediodía y luego de la explotada de ayer,
los pilotos Fernan Lassalle,
Luis Ruiz, Damaris
Hernández, “Papo” Quiñones,
junto a familiares y amigos, las condiciones
de vuelo estuvieron suaves al principio y
fuertecitas luego de las 2 PM. Se realizaron
vuelos “Tándem” a personas interesadas y “Papo”
y Damaris aprovecharon para
seguir practicando con sus parapentes antes
de que cayera una lluvia a las 3 PM que dio
por terminada la actividad. Damaris
está casi lista para su primer vuelo “sola”
de montaña, los mantendremos informados
sobre los primeros vuelos de Damaris…,
también en el área de
Yabucoa,
se reunieron los pilotos “Kamikazes”
Gustavo Verta, Ismael
Roberto, Davicito de Jesús y
Fernando Herrera (estuvo
asistiendo) y salieron a volar a las 5 PM, y
este es uno de estos vuelos donde todos los
pilotos ahora tienen ropas “menos
grises y mas Blancas”, (como el mago
Gandalf en la película el Sr de Los Anillos)
ya que se fueron de vuelo “cross” por
Yabucoa
y en pleno vuelo los cogió una pared
de lluvia con ráfagas de viento de tormentas!!!,
y tuvieron que improvisas cada uno su
aterrizaje, siendo Gustavo
quien llevó la peor parte ya que le tocó
aterrizar en una zona boscosa con muchísima
turbulencia y con un solo camino de salida
el cual cogió en la dirección equivocada y
no había sido localizado por Fernando,
hasta a eso de las 8 PM donde por fin puedo
ser sacado del área!!!, mientras a
Davicito le tocó aterrizarse en un
parque de pelota cerca de la Costa e
Ismael Roberto fue el que mejor
salió de la situación, ya que como él
siempre anda con mucha gasolina, al ver la
situación, prefirió alejarse del área y
volver una hora más tarde cuando ya todo se
había disipado, y fue el único en aterrizar
de donde habían despegado. En definitiva son
Gustavo, Davicito
e Ismael “los blancos”, jaja.
Sábado, 4 de
septiembre de 2010:
Maratónico día de vuelo para el Club “Kamikazes”
que comenzó temprano en la
mañana en “Las
Criollas” de Barceloneta,
allí nos dimos cita los pilotos Leo
Román, Elda Rodríguez, “Toly”
Román, Gustavo Verta,
Fernando Herrera, Luis
Ruiz, Luis Pabón, Damaris
Hernández, Nixon Porrata y
Héctor Morales, aunque este
estaba trabajando. También estuvo el piloto
“Paratrevido” Milton Santiago.
Las condiciones para volar estuvieron
bastante buenas para volar, y más aún cuando
los pronósticos meteorológicos indicaban que
hoy estaría muy “malo” para volar. Así las
cosas todos los pilotos arrancamos en más de
una ocasión volando hacia el Evento
Playero que se celebraba en el “Gasolinas
Beach Club” llamado el Moja Nolas.
Luis Ruiz estuvo realizando
vuelos “Tándem” en el área a pesar de que el
pasto del voladero estaba alto, pero se hizo.
Allí estuvimos hasta las 2 PM cuando
decidimos recoger e irnos a volar, esta vez
al Voladero de
“Middles” en Isabela, allí
teníamos pendiente de volar sobre el
Evento “One on One” que se celebraba en el
Parador Villas del Mar Hau, así se
hizo, se formó un corillo de pilotos y
alumnos excelente y hubo sobre 8 pilotos en
el aire en un momento dado , parte del Club
“Paratrevidos” también se dio cita en el
lugar, podemos enumerar entre los asistentes
en general a Edwin Santiago (estuvo
desde 7:30 AM), Nelson Ramos,
Joe Sánchez & familia,
Fernando Herrera (Sorry..),
Gustavo Verta, Luis
Ruiz, Luis Pabón,
Damaris Hernández, Nixon
Porrata, Fernan Lassalle,
Christian Pelletier, Milton
Santiago, Alex Santiago,
Papo Barroso, y público en
general que compartió con nosotros en la
actividad. Damaris Hernández y
Joe Sánchez estuvieron dándole
duro a las prácticas, mientras Luis
Ruiz realizaba algunos vuelos Tándem, fue
chévere ver a más de 8 pilotos en un
momento dado ir todos juntos volando en
dirección a la playa de Jobos!!!,
terminamos el evento a las 7:30 PM porque ya
no había luz para continuar el mismo.
Viernes, 3 de
septiembre de 2010:
Queremos
compartir estas vivencias de nuestro piloto
“Kamikaze”,
Ismael Roberto, natural de
Yabucoa,
de quien siempre salen buenas historias que
merecen ser leídas por los pilotos jóvenes
del club, ya que en algún momento pudieran
estar pasando por las mismas situaciones que
ha pasado Ismael, este es un
escrito de Ismael dirigido a
su maestro e Instructor del Club “Kamikazes”,
Luis Ruiz.
Saludos:
En estos últimos días he hecho un
descubrimiento que ha abierto nuevos rumbos
en mi disfrute del deporte del
paramotor(ismo?).
No sabes las veces que me perdí un gran
día de vuelos por no decidirme a intentar
algo nuevo. Nuevo para mi, por lo menos.
Pues la técnica de despegues de frente en
condiciones en extremo suaves no la había
practicado y por tanto no la dominaba. Un
dia particularmente difícil fue el pasado
sábado (Ago 20). Cuando tomé el dia libre
del trabajo. Me he propuesto intentar vuelos
temprano cada vez que puedo y las
condiciones lo permiten. Esa mañana llevé el
equipo a un nuevo voladero que utilizo
cuando la media de viento no se separa de su
mástil. El lugar en particular es un predio
angosto que está alineado en su parte larga
hacia el norte. Esa mañana no pude hacer
nada. Sentía la vela muy pesada quizás por
el rocío que se le pegó. También le eché la
culpa a que no había brisa que me ayudara.
Como estoy acostumbrado a los despegues
fáciles asistido por el aire en movimiento...
Recogí y me fui...Otra mañana de condiciones
de vuelo excelentes, desperdiciada...
Por la tarde lleve mis cosas al voladero
de La Pangola, en Bo. Camino Nuevo, Yabucoa.
Lugar amplio que podría considerarse
perfecto si no adoleciera de un pequeño
problema. El pasto (que es de una variedad
densa) actualmente está a nivel de rodilla
en algunas partes y no permite correr. Los
levantamientos allí tienen que ser con brisa
fuerte para elevarse en dos zancadas. Allí
traté infructuosamente de hacer despegues
con brisa débil. Después de más de una hora
jalando y tirando, salí cansado, empapado en
sudor y un poco decepcionado.. En el camino
de regreso a casa (pasadas las 5:00 PM) me
dio con hacer un viraje hacia el puerto a
ver cómo estaban las cosas por allá. Puse mi
media de viento en un lugar estratégico
junto al campo que mencione que fui por la
mañana. Saqué el arnés de práctica que me
prestó Fernando para hacer inflados saliendo
de frente. Al otro lado de la verja de la "finca
de tanques" me observaban los compañeros de
trabajo de mi propio turno. Les dije que hoy
no volaría porque "no estoy acostumbrado a
salir con poco viento". Estuve en la faena
de la práctica otra media hora, pero no le
estaba sacando provecho. En parte porque
estaba cansado y no podía halar con fuerza
el parapente en el recorrido inicial. Recogí
la vela. Y cuando estaba a punto de bajar la
media me puse a meditar en cómo sería mi
situación si contara con un carrito (trike).
Repasé mentalmente lo que tendría que hacer
para despegar en la condiciones de ese
momento.
Lo pude ver todo claro cuando entendí que
realmente no es demasiado difícil avanzar
por el campo cuando la fuerza de reacción
del aire movido hacia atrás por la hélice (a
maximo Rpm) te impulsa hacia adelante. No
tengo que hacer mucha fuerza para lograrlo.
Lo que pasa en el trike lo puedo imitar con
el equipo a mis espaldas si acelero sin
titubear después de tener la vela elevándose
tras mí. Esa sola conclusión fue el
catalizador para que me decidiera intentar
un despegue con casi cero viento. Mi vieja
mentalidad de despegues (con líneas cruzadas)
en la modalidad de condiciones fuertes no
era aplicable a mi caso ahora. Y esa
mentalidad me había saboteado la voluntad de
intentar elevar mi vela cuando no contaba
con la "ayuda" de una brisa estable y
moderada. Ante la imposibilidad de elevar
una vela sobre mí cuando no hay viento
pensaba (erróneamente) que con motor tampoco
lo iba poder hacer...
El despegue fue tarde (después de las
6:30 PM) pero selló un día en que se luchó
bastante y se aprendió una buena lección.
Ahora veo los días "suaves" como una
oportunidad más de vuelo para disfrutar en
el aire. Cuando antes me confinaba al suelo
sin posibilidad de remontar los cielos.
Ismael
Viernes, 27 y
Sábado, 28 de agosto de 2010:
Estuvimos
ambos días volando en el
Voladero de
“Middles” en Isabela, y de
una vez aprovechando la compra de un tractor
para desyerbar y poner al día el Voladero
que estaba con yerba muy alta que estaba
dificultando los despegues. El viernes, se
dieron cita, “Viva” Méndez ,
Iván Torres, Joe
Sánchez, Papo Quiñones y
Luis Ruiz. Los vientos tenían
tendencia del Norte lo cual fue aprovechado
por Iván para volar Libre (sin
motor) del Farallón, incluso
como usualmente hizo “Top Landing”.
Luis estuvo atendiendo gente y
realizando unos vuelos Tándem, mientras
Joe Acevedo comenzó el proyecto
de desyerbar el Voladero con el tractorcito
comprado por Luis para mantener las áreas de
vuelo. Papo y “Viva”
estuvieron de paseo compartiendo con el
grupo. El sábado, junto a los pilotos
previamente mencionados también se dieron
cita, Dimas Ruiz,
Gustavo Verta, Nixon
Porrata, Bernabé Velásquez &
familia, Chino Castro,
Carmen Quiñones & familia,
Fernan Lassalle y público en general
que fue a buscar información del deporte.
Joe siguió dándole duro al
desyerbo del terreno y por lo alto de la
yerba averiamos 2 correas que corren en las
poleas del tractor, Ouuchh. Estuvimos todo
el día ante un clima precioso el cual fue
nuevamente aprovechado por Iván
en Vuelo Libre del
Farallón
y en paramotor Nixon,
Gustavo, Luis,
Dimas y “Viva” (volando
su Action GT) estuvieron
volando los alrededores durante todo el día.
Al final agotados, pero contentos por el
excelente día que nos brindó nuestro Creador.
Domingo, 22 de
agosto de 2010:
El día
comenzó particularmente para Luis
Ruiz con una llamada, mientras dormía y
descansaba, del piloto Francisco
Morell indicándole que ya estaba tarde, ya
que él junto a Edwin
Santiago estaban listos para despegar en un
vuelo “cross” desde el
Voladero “Middles”
en Isabela a las 7:30 AM, así
las cosas Luis llegó tal y
como acordado a las 10 AM, y aún estaban
allí Francisco y Edwin
quienes al final se fueron de “cross”
ida y vuelta por toda la orilla de
la playa hasta la Antena Federal de
Comunicaciones que ubica en el
Bo. Espinal de
Aguada, de regreso el viento
subió de intensidad y se les puso feo por el
área entre la
playa “Crash Boat” en Aguadilla
hasta que pasaran la punta Noroeste
de la isla ya que para no volar cerca del
aeropuerto internacional de la
Base Ramey
de Aguadilla
tuvieron que volar bien bajito, en puro
“rotor” de viento. Cuenta Edwin
que esa parte se sintió interminable para
ellos, sobre todo ante la preocupación que
estaba bajito en gasolina también. Luego de
salir del área de rotor todo se medio
normalizo partiendo de que los vientos
continuaban aumentando su intensidad. Al
llegar Luis junto a
Fernan Lasalle a las 10 AM se
toparon con condiciones fuertes de vuelo y
decidieron abortar sus vuelos y de una
suspender algunos vuelos Tándem pendientes
para el día. En horas de la tarde Luis
Ruiz fue al
Voladero de Malpaso en Aguada
(PR417 Km 2.4) y allí se encontraban
reunidos muchos aficionados a los avioncitos
de control remoto. Y Luis
luego de que los cielos se despejaran de
nubes realizó un Vuelo Tándem de
demostración junto a uno de los asistentes a
la actividad, todos contentos con el show y
de una ya varios listos para realizar
próximamente vuelos Tándem junto a
Luis.
Sábado, 21 de
agosto de 2010:
Nuestro
grupo central de pilotos se reunió en horas
de la mañana en el
Balneario “Las
Criollas” de Barceloneta,
vientos suaves del norte fueron la norma de
todo el día, así que los que asistieron a
volar, Gustavo Verta, el Dr.
Vicente López, Nixon
Porrata, Leo Román, Luis
Ruiz, Luis Pabón y Héctor “Toly”
Román estaban muy contentos con el mega
vuelo “cross” que se realizara desde
Barceloneta
por toda la orilla de la playa hasta
Vega Baja
y de regreso hasta
“La Cueva del Indio”
en Arecibo, en el caso de
Vicente este llegó hasta la pista
en Vega Baja
donde se están realizando saltos en
paracaídas. También dijeron presente en el
campo Elda Rodríguez,
Radamés Matos, Jose
Hernandez y Aníbal Cuevas
quien se recupera de una cortadura que se
realizase trabajando en su casa. Luego del
mediodía decidimos el grueso del grupo irnos
a compartir al
Voladero de
“Middles” en Isabela con los
pilotos Fernan Lassalle e
Iván Torres quienes estaban
pendientes de salir a volar desde el
Farallón en Vuelo Libre aprovechando
los vientos del norte. También llegaron al
lugar Lourdes Ramírez,
Chino Castro, Carmen
Quiñones, Kevin Castro y
Papo Quiñones junto a los pilotos
Luis Ruiz, Gustavo
Verta, Radamés Matos,
Nixon Porrata y Luis Pabón.
Luis Ruiz realizó un vuelo Tándem
junto a Kevin probando su
nuevo parapente Tándem Synthesis
Cabrio, espectacular!!!, y mientras
Lourdes, Radamés
y Kevin practicaban inflados
en el campo, Nixon y Luis
Pabón se sostenían con los
vientos del norte que chocaban en el
Farallón
para sostenerse en el área con los motores
en neutro. Al final muy buen día de vuelos,
que no terminaba allí ya que nuestra chica “Kamikaze”
Carmen Quiñones cumplía años
en el día de hoy y le teníamos una pequeña
sorpresa en la noche en un restaurante junto
a Danny Ruiz y familia que
también llegó al lugar, salimos de allí
cerca de la media noche, Ouchhh…
Viernes, 20 de
agosto de 2010:
El clima
se comportó excelente este pasado fin de
semana y rápido se activaron los pilotos “Kamikazes”
en distintas partes de la isla. Luis
Pabón estuvo hoy toda la mañana
volando en el área entre
Caguas
y Gurabo,
por más de una hora, mientras que en la
tarde coordinó con el piloto Rafa
Guerrero para tirarse un vuelo “cross” desde
Gramas Lindas
en Dorado a Vega Baja,
mientras Luis Ruiz volaba por
toda la costa de
Isabela
aprovechando los vientos suaves del norte
que llegaban a la costa. Así comenzó nuestro
fin de semana de vuelos que prometía mucho
para el día de mañana.
Domingo, 15 de
agosto de 2010:
Muchas
actividades en estos días y los pilotos “Kamikazes”
por todas partes volando, en
Barceloneta,
Francisco Morell y Edwin
Santiago estuvieron realizando un vuelo
“cross” que Francisco
describió como “su mejor vuelo hasta
el momento”!!!, al irse con su
paramotor
Power
Gold 130 desde
Barceloneta
hasta Vega
Baja ida y vuelta, y esto a
10 ft de altura por toda la orilla de la
playa. En
Isabela se reunieron
Fernan Lassalle, Gustavo
Verta, “Papo” Quiñones,
Israel Prosper & familia y
Luis Ruiz y estuvieron volando
hasta el cansancio en condiciones ideales,
Luis Ruiz realizó varios
vuelos DEMO a personas interesadas
utilizando su nuevo parapente de Dobles
Synthesis Cabrio, sencillamente
espectacular como trabaja en la turbulencia
y la flexibilidad en su velocidad de vuelo.
Un fin de semana excelente para volar
acompanados de buenas amistades,
gracias a Dios.
Sábado, 14 de
agosto de 2010:
Y nos
fuimos a la
Playa de Machos en Ceiba, un
ÉXITO TOTAL!!!, ante el
espectacular clima y la presencia una
numerosa familia “Kamikaze”
que se dio cita en el lugar. Dijeron
presentes, Gustavo Verta, Luis
Pabón , Damaris
Hernández, Dimas Ruiz,
Deli Aviles & familia,
Lourdes Ramírez, Luis
Ruiz, Chino Castro,
Carmen Quiñones, Joshi
Castro, Kevin Castro,
Davicito de Jesús, Leo
Román, Elda Rodríguez,
Melvin Ávila & familia, Ismael
Roberto, Fernando Herrera,
Fernan Lassalle, Vicente
López, además de público en general que nos
acompañó mientras duró nuestra actividad
hasta las 7 PM en el Sizzler de
Fajardo.
La mañana comenzó con vuelos tempranos de
Vicente, Luis Pabón
y Dimas Ruiz, estos 2 últimos
llegaron hasta el
Hotel “El
Conquistador” en Fajardo
volando ida y vuelta, luego comenzó a llegar
el grueso del grupo y mientras unos volaban
como fue el caso de Leo y
Gustavo dando pases bajos por los
alrededores, otros, Kevin,
Damaris, Chino,
Fernando y Lourdes
aprovechaban para darles duro a las
prácticas de inflado. Mientras Luis
Ruiz y Davicito de Jesús
estuvieron realizando vuelos Tándem a
personas interesadas, un total de 8 vuelos
que incluyó los primeros dos (2) de
Davicito en despegues de “Foot
Launch”. Al final de la tarde cuando ya
recogíamos aún estaban en el aire
Ismael y Dimas volando
por los alrededores. Tendremos que ir más
seguido…
Domingo, 8 de
agosto de 2010:
Nuevamente otro día de clima muy activo,
unos vuelos DEMO que tenía organizado
Luis Ruiz en
Isabela
en la mañana tuvieron que ser pospuestos, y
durante el día los vientos para todas las
zonas de PR no bajaban de 20 mph,
así las cosas el Club descansó y realizó
distintas actividades, sin embargo, luego de
un enorme aguacero que cayó para el área
Suroeste de la isla, brindó esperanzas de
que habría una zona de vuelo para el día de
hoy. Luis Ruiz salió para el
Valle de Lajas
a reunirse con Bernabé
Velásquez y gracias a su ayuda Luis
pudo completar 2 vuelos Tándem que tenía
pendiente de realizar, lo irónico es que el
clima estaba extremadamente suave luego de
que el aguacero se hubiese llevado toda la
energía del sistema. Los vuelos fueron por
el pueblo de
Lajas y sobre las montañas de
La Parguera.
Excelente…
Sábado, 7 de
agosto de 2010:
El
pronóstico del día, eran 18 mph++
de viento para toda la costa norte de PR
desde las 11:00 AM en adelante, por lo cual
nos fuimos tempranito a
“Las Criollas” de
Barceloneta, los “Kamikazes”
Leo Román, Elda
Rodríguez, Héctor “Toly” Román,
Luis Ruiz, Dimas
Ruiz y Francisco Morell. “Toly”,
Leo, Dimas y
Luis rápidamente se fueron a
volar por todas las inmediaciones mientras
el viento se iba fortaleciendo poco a poco.
Luis Ruiz estuvo haciendo
ajustes a su nuevo parapente de Tándem, (Dudek
Synthesis Cabrio) para volarlo
en la próxima oportunidad, mientras tanto
utilizo su Apco Play 42 para dar un vuelo
DEMO al joven “Lope”, natural
de España
quien compartió con nosotros y su familia en
la mañana. Luego del mediodía los vientos
efectivamente habían subido a sobre 20 mph y
era hora de recogernos luego de volar
chévere por toda la costa.
Jueves, 5 de
agosto de 2010:
A pesar
de que ya se terminaron las vacaciones de
verano, varios pilotos “Kamikazes”
aprovecharon una ventana de buen clima para
volar, y de que forma!!!, El Luis
Pabón se reunió con Davicito
de Jesús en
Caguas temprano en la mañana
y se fueron de “cross” y terminaron volando
por el área de
Gurabo!!!,
hay varias fotos de este vuelo que pondremos
durante la semana en la Galería de
Fotos, por otro lado, en
Isabela,
se reunieron en horas de la tarde los “Kamikazes”
Fernan Lasalle, Iván
Torres, “Papo” Quiñones y
Luis Ruiz aprovechando unos
vientos del Norte que entraban
producto de los residuos de lo que fue la
Tormenta “Colin”, y claro el
Iván estuvo volando sin parar del
Farallón,
incluso haciendo “Top Landing”, Luis
Ruiz estuvo realizando vuelos en motor por
toda la costa playera desde el Túnel
del Guajataca
hasta el Parador Villa Montaña, cerca de la
Base Ramey en
Aguadilla. Felicidades
muchachos!!!.
Nota
Adicional de Luis Ruiz, Instructor del Club
“Kamikazes”;
“En estos pasados días nos enteramos de una
situación muy delicada de vuelo de un
compañero piloto que no pertenece a nuestro
Club, quien tuvo un percance con su
paramotor y vino a aterrizar en un árbol al
lado de unas líneas de alto voltaje…,
aparentemente todo quedó ahí y no hubo nada
que lamentar, gracias a
Dios.
Esta situación nos preocupa a toda la
Comunidad de pilotos de paramotor en la isla
ya que entendemos que por la forma en que
sucedió el mismo, no se guardaron los
debidos márgenes de seguridad en el mismo.
Como es sabido contamos con muchas
libertades de vuelo en PR, envidiadas por
muchos, que por un accidente como el
que pudo haber ocurrido, hubiésemos
pagado justos por pecadores en caso que se
apliquen restricciones referentes a esto.
El sentido común nos indica que lo más
importante en nuestra vida deportiva en este
deporte, es la SEGURIDAD y
eso incluye entre otras cosas la forma en
que volamos y los equipos que utilizamos,
hay pilotos en PR que por diversas razones,
no han adquirido equipos debidamente
Certificados por las Agencias
correspondientes (EN o DUHVL),
con problemas bien conocidos de roturas de
tuberías, silenciadores, problemas de
encendido, bajo rendimiento, etc.
Respetamos la decisión de cada quien
de comprar y utilizar lo que deseen, y
aunque tratamos de mantenernos alejados de
estas situaciones, simplemente haciendo
nuestras cosas como Club de la mejor manera
posible, siempre mirando hacia adelante, nos
preocupan estas situaciones ya que
pueden afectar la comunidad en General.
Solicito respetuosamente a los compañeros
pilotos (que no forman parte del Club y no
tenemos manera de monitorearlos) que si bien
saben que sus equipos les pueden traer
problemas en vuelo, pues utilicen el sentido
común a la hora de decidir las rutas de
vuelo a disfrutar. No deseo crear un “issue”
con esto, como verán no he mencionado
nombres ni mucho menos, el mensaje se trata
de RESPONSABILIDAD y
SENTIDO COMUN a la hora de volar.
Recuerden que muchos quisieran tener los
privilegios de volar de la manera como
nosotros con el Paramotor lo tenemos. Buenos
y Seguros Vuelos para todos,
Dios
los bendiga”.
Domingo, 1 de
agosto de 2010:
Descansamos en la mañana para tener fuerzas
de volar en la tarde ante la oportunidad de
poder volar sobre la Clausura de los
JCAC de Mayagüez 2010 ,
lamentablemente no pudo ser, mucha lluvia y
condiciones inestables del clima para
Mayagüez
en horas de la tarde nos obligó a cambiar de
planes, así que los pilotos Dimas
Ruiz, Luis Ruiz, “Viva”
Méndez e Iván Torres se
quedaron con las ganas de realizar este
vuelito. Nos fuimos entonces al
Valle de Lajas,
el siempre mágico
Lajas,
allí llegaron Iván Torres,
Bernabé Velásquez y Luis
Ruiz y se llevaron la agradable visita de
nuestro antiguo amigo y piloto del Club,
Luis Rodríguez, natural de
Guánica,
quien hacía tiempo por problemas de salud
que no compartía con nosotros. Pasamos un
rato agradable junto a Luis y
claro las condiciones muy buenas para volar
fueron debidamente aprovechadas. Volamos
hasta el anochecer.
La gente de Fly
Products,
Aerolight,
PARAPENTEPR.INC.
y el
Club
"Kamikazes"
estamos muy agradecidos por el enorme apoyo
que hemos tenido de todos ustedes, que han
convertido este deporte en la pasión de
vivir. Nuestro compromiso continuará siendo
el de brindarles el mejor servicio y apoyo a
todos los que deseen vivir estas
inolvidables experiencias. "El
cielo no es el límite, es el comienzo".
GRACIAS....
. |