Domingo, 31 de julio de 2011: Muchas ganas de volar y pobres condiciones generales para volar en toda la isla eran la norma del día, el Club “Kamikazes” tenía pendiente ir a volar a “Middles” en Isabela, pero debido a fuertes vientos en la zona, (los cuales no han bajado de intensidad ni permitido vuelos en la zona por las últimas 2 semanas), se cambiaron los planes y decidimos aventurarnos en el Valle de Lajas donde las condiciones eran más prometedoras. Así las cosas fuimos llegando los pilotos Luis Ruiz, Berto García, Fernan Lassalle, Dimas Ruiz, Luis Ortiz, Luis Pabón, Rafa Guerrero & familia, y Oscar Guerrero quien venía con la intención de volar hoy  por primera vez en 6 años. Estos últimos todos venían del área metropolitana buscando la “ventana” de buen clima para volar. Al fin muchas ganas pero nuevamente las condiciones de vuelo bastante malas. Salieron a volar temprano (5 PM), Dimas y Berto quienes tuvieron que bajar por lluvia que se acercaba. Luego tuvimos que guarecernos ante un enorme aguacero que nos cayó de momento y el cual pensábamos no nos afectaría, esto pudo haber desilusionado a muchos, pero estos pilotos estaban listos para volar y no hizo más que aguantarse la lluvia, y los cielos limpiarse un poco y ya estaban todos poniendo los parapentes en posición para salir a volar. Luego de limpiarse el clima a eso de las 5:40 PM, salieron a preparar los equipos los pilotos. Buscando donde poner los parapentes para que no se mojaran todos quedaron haciendo una fila india en medio de los terrenos, el detalle es que al estar en fila india los de atrás tenían que esperar que los de adelante salieran. Todos sabían que un fallo de despegue significaría que el parapente se mojaría mucho, atrasaría al resto de pilotos en la fila, y lo más significativo es que por lo mojado que se pondría el parapente y ante el tiempo contado de vuelo, no podrían volver a intentar un buen despegue. La fila quedó compuesta de la siguiente manera, Dimas adelante, seguido en orden por Luis Pabón, Rafa, Fernan y Oscar, para complicar un poco más las cosas el viento entraba suavemente, como a 3 mph del Oeste, la maravilla es que todos y cada uno salieron “Front Launch”, el cual es el despegue más técnico, y ninguno falló su despegue, eso incluyó a Fernan quien tiene problemas con una rodilla y no puede correr muy rápido, y a Oscar, quien como habíamos mencionado llevaba mucho sin volar y tenía un parapente bien avanzado como el Ozone Viper2 , y al igual que el resto de los pilotos se fue a volar de una, incluso con una mega cámara de fotos y videos la cual usó mientras pudo ya que las nubes se acercaban a bastante velocidad, (aunque mientras se voló el clima se mantuvo suave dentro del Valle). Algunos de los pilotos incluso aventuraron a alejarse un poco del área, al irse a volar por sobre “La Parguera”. pero nuevamente una nube amenazaba con lluvia intensas el área y los pilotos fueron obligados a bajar por precaución, luego del último en aterrizar, Fernan, hubo una ventana de 5 minutos para guardar los equipos la cual NO aprovechamos por estar echando bromas sobre los vuelos, así que tocó esperar bastante rato bajo una carpa a que la lluvia bajara para poder guardar los equipos, que al final se guardaron todos mojados. Al final improvisamos un poco y todos nos fuimos a cenar a negocio cercano donde la pasamos muy bien contando nuestras anécdotas, en comodidad y buena comida y con esto cerramos esta semana de vuelos, que aunque el clima no cooperó mucho, pero el sano compartir en familia fue uno excelente. Siempre dando gracias a nuestro Creador.

Sábado, 30 de julio de 2011: El turno nuevamente para el Voladero frente a la “Isla de los Monos” en Punta Santiago en Humacao, casa llena nuevamente tanto de pilotos, amistades, familiares y amigos que hemos estado cosechando en el lugar, hasta allí fuimos desde temprano, Luis Pabón , Luis Ruiz junto a Lourdes Ramírez & familia, Magda Pratts , Ismael Roberto, Fernando Herrera, Davicito de Jesús & familia, Gustavo Verta, Darío Verta, Luis David Cruz & familia, Joseph Cintrón, su padre y hermanos Noel y Junior, Carmen Quiñones, Eduardo Pabón junto a Esther, Arturo Guerrero quien hacía rato no compartía con nosotros, y comenzando curso el alumno Luis Alberio & familia. Esto aparte del público en general, así que mucho trabajo. Nuevamente las condiciones del tiempo no estuvieron como esperadas razón por la cual no pudimos cumplir en el día con dos (2) de nuestras metas, que era poner a volar por primera vez “solo” a Luis David y a Oscar en su regreso al deporte luego de sobre 6 años sin volar. Pero solo esas dos no pudimos, y sí pudimos hacer muchas otras, como aprovechar esos vientos para que tanto Luis David como Oscar practicaran inflados en condiciones de viento fuerte, además fue el comienzo de curso con el Club de Luis Alberio, a quien le dimos un curso teórico de lo relacionado al deporte y luego a la práctica de inflados con Davicito. Hablando de Davicito, este tuvo la oportunidad de volar el nuevo parapente Dudek Plasma 22 LT Version, de Luis Ruiz y estuvo muy emocionado con su vuelo, sobre todo a ras de piso. También estuvieron volando demostrando su gran nivel de vuelo, Eduardo, Luis Ruiz, Luis Pabón, y Fernando quien incluso en un momento estuvo volando descalzo y pretendía que en pases bajitos que realizaba sobre el campo, le pusieran las chanclas en sus pies, cosa que por poco logra a no ser que una de las chanclas se rompió. Mientras Eduardo cada vez más sólido en su perfeccionamiento como piloto, aunque en el ya tradicional juego de dominó, en el cual hizo pareja con Esther, su esposa, no le fue tan bien que digamos, pero le dijimos a Esther que no haríamos mucho ruido sobre ese espectacular tranque con el que terminó el juego, jaja, por otro lado, Joseph Cintrón, alumno del Club, luego de resolver unas situaciones personales llegó a practicar por la tarde y Luis Ruiz le hizo entrega de su nuevo parapente Dudek Synthesis 31 Sqm, el cual muy bonito y allí estuvo Joseph con sus hermanos dándole duro a las prácticas. Salimos de allí al oscurecer luego de estar todo el día compartiendo en familia.

Viernes, 29 de julio de 2011: Nuevamente y como ha pasado durante toda la semana el clima no prometía mucho para volar en ninguna parte de la isla, y sobre todo los pilotos del área oeste estaban pendientes de que surgiera alguna ventana ya sea en Isabela, Lajas o en últimas en Aguada. Un enorme aguacero con rayos y truenos que se extendía desde Quebradillas hasta San Germán no ayudaba a los pronósticos de que la cosa iba a mejorar, pero aún así apostamos finalmente que la ventana de vuelos se abriría en Aguada, y hacia allí nos dirigimos los pilotos Noel Vale, Edwin Santiago, Berto García, Viva Méndez y Luis Ruiz. A eso de las 4:30 PM las nubes comenzaron a disiparse y a las 5:15 PM los vientos calmaban su intensidad y abrían la ventana de vuelos, lo cual fue aprovechado de una por los pilotos en el área. El primero en salir lo fue Edwin “Mr. Cross” Santiago, quien había viajado desde Camuy buscando volar la “ventana”, este nos comentó que durante la mañana de hoy realizó un vuelo desde su natal Camuy hasta Barceloneta, ida y vuelta, así que este vuelo sería perfecto para culminar el día, su misión?:, irse a volar rumbo a la Planta Nuclear de Rincón hacía donde se dirigió en la tarde, eventualmente llegó hasta Villa Cofresí en Rincón, el próximo en salir lo fue el “Viva” Méndez, este salió de una y se fue a volar por sobre el Pico Atalaya de Rincón y el Valle de Añasco antes de aterrizar de vuelta bastante oscuro, le siguió a “Viva” el Licenciado Noel Vale, natural de Moca, y hacia donde se dirigió??, pues adivinen, hacia su pueblo ya que nunca había tenido la oportunidad de volar sobre su casa, a este le siguió Luis Ruiz quien se mantuvo volando por sobre el pueblo de Aguada, tomando imágenes y videos en una cámara “GoPro”, Berto se quedó en el Voladero dando apoyo y pendiente de todos los que volaban. Al finalizar la tarde ya a oscuras, todos fuimos a la casa de Luis Ruiz a ver los videos tomados durante el día. Excelente, gracias a Dios.

Miércoles, 27 de julio de 2011: Como siempre decimos, “los juegos se suspenden en la cancha”, y es que resulta que los planes de vuelo del Club se dirigían el día de hoy a Punta Santiago en Humacao, pero la lluvia y los vientos amenazaban nuestra actividad de sano compartir en el área, pero aplicando lo antes mencionado, continuamos rumbo a Humacao desde diversas partes de la isla, el Instructor Luis Ruiz viajando desde Aguada, Joseph Cintrón y sus hermanos desde Bayamón, Eduardo Pabón, Esther y su hermana desde Barceloneta, Luis Pabón desde Guaynabo, y así fueron llegando Damaris Hernández (San Lorenzo), Vicente López (Guaynabo), Ismael Roberto (Yabucoa), Francisco González (Guayama), Luis David Cruz & familia (Humacao), y la posible alumna, Magda Pratts (Guaynabo). Durante la mañana y parte de la tarde el viento estaba soplando a 18 mph+, por lo que no se podía volar e incluso practicar inflados tenía sus riesgos, no empece a esto aprovechamos para hacer entrega de los equipos de parapente de algunos de los alumnos del Club que llegaron esta semana. A Luis David le llegó un parapente Dudek Nemo Moto 25 Sqm, a Francisco González un parapente Ozone Rush Power talla M y Luis Ruiz con su nuevo juguete Dudek Plasma 22 Sqm, el parapente Dudek Synthesis 31 Sqm de Joseph Cintrón llegará en el transcurso de la semana. Así las cosas y gracias a que el viento bajó un poco de intensidad, todos salieron a practicar con sus parapentes. Luis Pabón estuvo incluso inflando y luego volando la Plasma 22 de Luis Ruiz de la cual quedó muy impresionado, además se aprovechó la ventana de “buen tiempo” en la tarde para realizar 2 vuelos Tándem, uno de Luis Pabón de instrucción a Damaris y el otro de Luis Ruiz a la posible alumna del Club, Magda Pratts, ambos por el método de “Foot Launch”. Eduardo también estuvo ayudando con los alumnos en el área de prácticas y luego también se fue a volar donde incluso se trepó a más de 1,000 ft de altura. Solo quedó pendiente sacar a volar a Luis David, a quien consideramos listo para volar “solo”, pero cuando llegó el momento el viento aumentó de intensidad y dejamos el vuelo pendiente para otro momento, los mantendremos informados.

Lunes, 25 de julio de 2011: Un día que no prometía mucho, ya que las condiciones del tiempo estaban fuertes para toda la isla y decidimos irnos al Valle de Lajas en la tarde apostando a condiciones volables al cierre del día. Llegamos allí los pilotos Iván Torres, Luis Ruiz y posteriormente Luis Ortiz, Bernabé Velásquez, el alumno Manuel Pacheco, Santín Vásquez & esposa, el Lic. Noel Vale, y los posibles alumnos José Ruidiaz e Ismael “Melón”. Al llegar a las 4 PM los vientos estaban en alrededor de 20 mph, pero no perdimos la fe, ya que un enorme aguacero con rayos y truenos caía sobre el pueblo de San Germán, lo cual fue debilitando el sistema, y para la sorpresa de todos los presentes a las 5 PM el viento fue suavizándose hasta quedarse el resto de la tarde a 3 mph del Oeste. Así las cosas nuevamente le dimos luz verde a Santín Vásquez para intentar volar, y  esta vez saliendo de frente con un viento suavecito, Santín luego de par de intentos, despegó con autoridad yéndose a volar por primera vez “solo” por todo el Valle, a la vez que esto pasaba Luis Ruiz llevaba a volar a la esposa de Santín, Denisse, para acompañar a Santín en los aires. El aterrizaje de Santín también estuvo excelente, y este muy contento luego de lograr su primer vuelo con lo que “rompió el hielo”, y de ahí ahora a disfrutar los que vienen. FELICIDADES!!!, Mientras en el campo, Bernabé, Don Luis e Iván Torres ayudaban a Luis Ruiz con los alumnos Manuel y “Melón”, mientras Noel volaba hasta el oscurecer por todo el Valle.

Jueves, 21 de julio de 2011: Nunca nos hemos involucrado en situaciones que perjudiquen la imagen de alguien y menos de nuestra comunidad de pilotos, pero cuando es necesario levantar la voz sobre GENTE INESCRUPULOSA Y FALTA DE ETICA, que se aprovechan de la desinformación de la gente que entra al deporte y afecta nuestra Comunidad de Pilotos, es necesario actuar, así como están actuando en distintas partes del mundo. Hacemos eco de la información que publica la Asociación Mundial de Paramotores (WPPGA) relacionada a las acciones del Sr. Dell Schanze, para las personas que no lo conocen, visiten el "link":  .

WPPGA World Powered Paragliding Association

Miércoles, 20 de julio de 2011: Volvimos al Valle de Lajas en horas de la tarde, esta vez con la misión de Luis Ruiz de darle duro a las prácticas de Santín Vásquez para sus futuros vuelos, lo cual se hizo a la perfección, el Santín terminó muy agotado con sus prácticas de inflado con su paramotor a cuestas, pero muy contento y decidido, ya que indica se siente muy seguro de los pasos que dará a continuación, y los tendremos informados de su primer vuelo, por otro lado, otro alumno del Club, Manuel Pacheco, ya comenzó a practicar inflados, y también muy contento de sus experiencias con el parapente. Mientras esto pasaba en el campo, y éramos acompañados por los pilotos Bernabé Velásquez y Luis Ortiz, en el aire, Nixon Porrata daba sus vuelos de baja altura con un dominio total del deporte, muy bonito el verlo volar a 2 ft de altura por todo el Valle de Lajas. Salimos de allí al oscurecer y muy contentos por las prácticas logradas.

Lunes, 18 de julio de 2011: Nos fuimos en horas de la tarde un grupo de pilotos al Valle de Lajas, aprovechando que era Día Feriado, y había muchas ganas de volar, tuvimos la oportunidad de volar en Lajas cuando en toda la región Norte se encontraban vientos superiores a las 20 mph, y el área Este de la isla se encontraba bajo lluvia. Hasta allí llegamos Danny Ruiz & familia, Luis Ruiz, Iván Torres, Bernabé Velásquez, Elisabeth, Virgilio y su esposa (quienes hacía rato no compartían con nosotros), Luis Ortiz, el Lic. Noel Vale & familia, Santín Vásquez & familia y el nuevo alumno del Club, comenzando clases durante el día, Manuel Pacheco, natural de Isabela, esto aparte de mucho público que estuvo compartiendo con nosotros en la tarde. Al llegar a eso de las 4 PM el viento estaba de unas 12 mph del Sureste, pero luego una lluvia “espanta bobos” nos mantuvo sin practicar por un tiempo, y cuando se despejaron las condiciones, el viento cayó de 0 a 3 mph del Norte. Con este clima se le pudo difícil a los pilotos despegar, el caso de Santín por ejemplo, quien está pendiente de dar su primer vuelo solo, se optó por seguir practicando sus inflados e intentos de despegues, Danny Ruiz, Noel e Iván tuvieron que correr bastante para poder salir, e incluso Bernabé en su “Trike” pasó trabajo para salir, pero en fin al final todos muy contentos ya que las condiciones de vuelo estaban excelentes, y todos se fueron a dar un paseo por sobre el Pueblo de Lajas, la Parguera y Boquerón. Mientras Luis Ruiz fue el sacrificado ya que le tocó comenzar las clases de Manuel en el campo. Se completó la actividad y el fin de semana largo con una cena entre algunos de los pilotos.

Sábado, 16 de julio de 2011: Día excelente de vuelos del Club “Kamikazes” esta vez en la Playa de Punta Santiago frente a la Ïsla de Los Monos” en Humacao . Desde bien temprano en el día, fueron llegando los pilotos al área,

1) El primero en llegar lo fue Edwin “Mr. Cross” Santiago, natural de Camuy, quien salió de su trabajo en San Juan de madrugada y de una se fue al lugar a volar, y porque lo de Mr. Cross?, porque cuando Edwin llega es a volar de a de veras, ya a las 7:15 AM estaba despegando y rumbo al pueblo de Naguabo, de allá al regreso y descansar un poco, volvió a salir, esta vez en dirección de Yabucoa, de donde regresó un rato más tarde. Hace una semana Mr. Cross estuvo volando temprano en Lajas junto al piloto Bernabé Velásquez y se fue a volar hasta la Isla de Gilligan en Guánica, a eso nos referimos.

2) Fue agradable  ver de regreso a nuestro veterano piloto “Kamikaze”, Vicente López, natural de Guaynabo, estar de regreso en los vuelos compartiendo con nosotros, Vicente había tenido un accidente que había afectado sus muñecas (que no tuvo que ver con nuestro deporte de parapente), y estuvo varios meses de recuperación, fue una agradable visita, y Vicente a quien le encantan también los vuelos “cross”, también llegó a Naguabo y a la Isla de Los Monos volando.

3) Luis David Cruz, natural de Humacao, como siempre ayudando a todo el que necesite, y demostrando que tiene habilidades sobresalientes para el deporte, cada vez que practicaba (en el tiempo en que no ayudaba a alguien), demostraba un control del parapente como todo un profesional. Luis David tomó su primer vuelo de instrucción en Tándem junto a Luis Ruiz y estuvo manejando el parapente con mucho control, pronto le daremos seguimiento para su primer vuelo solo ya que Luis David acaba de comprar parapente y paramotor.

4) De la misma manera, nuestro querido Fernando Herrera, no solamente ayudando a todos los que necesitaran de su ayuda y consejos, sino dando demostraciones de vuelo impresionantes todo el día y por toda la zona, Fernando no termina de alabar (al igual que otros pilotos) de su parapente Dudek Nucleon con el que vuela en prácticamente cualquier condición de viento y clima con mucha seguridad, aterrizando y despegando  a su antojo.

5) Luis Pabón no estuvo presente con nosotros, y es que estaba “trabajando” con sus vuelos en el área de Ocena Park en Condado donde realizaba vuelos de su parapente patrocinando a una compañía, quedó espectacular ya que varias personas nos llamaron relacionado a lo espectacular de la promoción de Luis, felicidades.

6) Los alumnos del Club, Lope Bravo (Dorado) y Joseph Cintrón (Bayamón) estuvieron presente y dándole duro a sus prácticas de inflado, ambos demostrando mucho progreso y perseverancia, ya están pasando el proceso de controlar el parapente a querer volar, los tendremos informados de su progreso.

7) Eduardo Pabón, natural de Barceloneta quien fue acompañado por su esposa Esther, ha demostrado un gran aprendizaje que ya se ha convertido en un modelo a imitar, y es que Eduardo ya no parece un novato, sino todo un profesional con despegues y aterrizajes cada vez más suaves y perfectos. Lo único negativo de ellos en el día fue la “pelita” que cogieron en el juego de dominó por parte de Luis Ruiz y Edwin Santiago, jaja.

8) Luis Ruiz, el instructor del Club, viajando desde Aguada, allí atendiendo los alumnos, y las muchas personas que se dieron cita al lugar a compartir con nuestro Club, Luis terminó dando 8 vuelos de instrucción en el área y todas las personas muy contentas con sus vuelos, estos fueron realizados por el método de “Foot Launch” lo cual fue muy divertido de observar y debido a la seguridad presentada, fueron muchos los que se quedaron con las ganas de subir a volar y entrar al deporte.

9) Gustavo Verta?, muy bien gracias, Gustavo no estuvo presente hoy ya que está cuadrando su dinerito para completar un acuerdo que hizo con Luis Ruiz de quedarse con el parapente de competencia de Luis Ruiz, el Ozone Viper2, así que pronto noticias del Gus.

10) Dimas Ruiz y familia, naturales de Aguada, también dijeron presente y estuvieron compartiendo un rato en la actividad, ademas de Leo Castro quien hacia rato no compartia con nosotros. Todo esto unido a un festival de música y deportes de pesca, boxeo y voleibol de playa hizo que todo fuera un éxito durante el día.

 Martes, 12 de julio de 2011: Hemos comenzado nuestro proceso de inscripción y “Ratings” para los pilotos de nuestro Club en la “United States Powered Paragliding Assoc” (USPPA) en la cual Luis Ruiz es Instructor Certificado (# 1358), para poder trabajar los mismos necesitamos se integren a la Organización a través de la página, www.usppa.org , para poder brindarles los exámenes y pruebas correspondientes. Los pilotos Ramón “Monchy” Cruz, Rafa Guerrero y Luis Pabón ya han comenzado el proceso. Si tienen dudas favor de llamar a Luis Ruiz para aclaraciones pertinentes, (787)717-2384. Por otro lado, a solo días para el comienzo del Evento de Red Bull X-Alps 2011, de que se trata??, pues visiten nuestra página principal y de ahí pueden accesar al “link” del evento donde está en detalle de todo lo que se trata este “juego” que está apasionando a toda la comunidad de pilotos en el mundo. Info más adelante, fecha de comienzo, 17de julio de 2011 en Austria.

Sábado, 9 de julio de 2011: Tal parece que nuestro planeado “CROSS WEEK” para la última semana de julio, comenzó antes de lo previsto, y es que este sábado fue uno excelente de vuelos “cross” realizados desde la Playa Machos en Ceiba. Y es que mientras en otras partes de la isla el clima estaba ventoso o con lluvias, tuvimos en Ceiba un clima excelente de vuelos para todo el día. Hasta allí llegamos los pilotos “Kamikazes”, Luis Ruiz, Fernando Herrera, sorpresivamente Luis Pabón, (quien tenía trabajo en Hatillo y fue un rato en la mañana a volar y luego salir corriendo para su trabajo), Eduardo Pabón y su esposa Esther, Gustavo Verta, Ismael Roberto, Monchy Cruz y su hijo Nomar, Lope Bravo y sus padres Francisco y María, los alumnos Joseph Cintrón y sus hermanos Willy y Junior, y el posible alumno Marcos Andino & familia, más público en general que compartió con nosotros durante todo el día . Entre las anécdotas por contar podemos mencionar lo fuerte que practicaron los alumnos Lope y Joseph, quien dicho sea de paso le metió tantas ganas que puso a practicar a sus hermanos Willy y Junior, quienes descubrieron que no era lo mismo de fuera que adentro. También la llegada sorpresa de Luis Pabón, quien reciente el día de ayer había estado volando prácticamente todo el día (y parte de la noche) sobre el Hotel “El Conquistador” de Fajardo haciendo promoción a “French’s”, y hoy le tocaba trabajar en Hatillo, y cuando nos dijo que no podía llegar, perfectamente lo entendimos, fue grande la sorpresa de su visita e incluso terminó volando sobre toda el área antes de irse “corriendo” hacia su actividad. Otro que estuvo volando y disfrutando a cabalidad todos sus vuelos por el área lo fue Ismael Roberto, quien ha progresado muchísimo en el control de su parapente. En cuanto a Eduardo Pabón, podemos decir que ya está hecho todo un experto, en estos días estuvo volando por primera vez sobre su casa en Barceloneta y hoy estuvo todo el día en el aire, incluso salió a volar junto a Gustavo Verta hasta el Hotel “El Conquistador” y ante la duda con su reserva de gasolina aterrizó en Fajardo en espera de más gasolina para seguir volando, allí fue todo un espectáculo el que dio, tuvo sus buenos 15 minutos de fama. Mientras Luis Ruiz realizaba vuelos de Instrucción a alumnos y personas aledañas al Club y en un momento dado al final de la tarde terminó realizando los mismos por el sistema de “Foot Launch” lo cual se vio muy profesional y elegante. Mientras Gustavo, siempre es Gustavo, se tomó todo su tiempo para salir a volar gracias a su conversación muy amena con Francisco Bravo, y salió a volar en la Ozone Viper2 de Luis Ruiz, con despegues y aterrizajes admirables y sorprendido con la economía de gasolina que le rinde el volar este parapente, ya que voló hasta “El Conquistador” Ida y Vuelta y en otras ocasiones llegaba con el tanque vacío, y con la Viper2, su tanque llega con la mitad del combustible, IMPRESIONANTE!!!, además ya quedaron atrás aquellos despegues raros que hacía. Mientras no podemos dejar de mencionar a nuestro querido Fernando Herrera, siempre pendiente que todo marche bien y ayudando a todo el que necesite, ya sea ayudando a Luis con los vuelos Tándem, o a los alumnos en los inflados o con el arreglo de alguna pieza. Fernando es sin duda uno de los pilares de nuestro Club. Por otro lado, el Monchy Cruz, dándole clases a su hijo Nomar (de 11 años de edad) quien está hecho todo un experto, Nomar está comprándose un parapente Dudek Synthesis estos días y hoy le prestó su silla de practicar/volar a Luis para un vuelo Tándem, y cuando Luis le agradeció el favor, Nomar le indicó que no era prestada, que era alquilada y que le descontara el alquiler al precio del parapente!!!, se imaginan??, a quien salió ese negociante??, jaja, y hablando del papá, Monchy, hoy no las tuvo todas con él, y es que su paramotor estaba dando problemas desde el inicio quedándose seco en gasolina, al parecer por un “leak” de aire en el carburador, una vez lo verificaron y aparentaba estar todo bien, Monchy lo sacó a volar y en medio de su ascenso en dirección al mar, el paramotor se le quedó sin fuerza, y le tocó a Monchy probarse como piloto, si seguía derecho seguramente caería en el agua, que aunque poco profunda, le significaba una bañada en agua de sal a él y su mega parapente Dudek Nucleon!!!, Monchy actuó rápidamente yéndose hacia la arena aunque esto significara que aterrizaría medio en viento de cola, pero lo hizo muy bien, se mantuvo de pie, en la arena aunque su parapente quedó sobre el techo de un árbol, este fue sacado posteriormente por los muchachos y sin tumbar el árbol, y unos minutos después ya estaba desenredado y listo para ser volado de nuevo. En fin muchas más cosas que contar, pero lo más importante, todos se llevaron un día agradable de muy buenas aventuras vividas con el Club.

Miércoles, 6 de julio de 2011: Luis Ruiz nos comenta de su aventura y reflexiones del vuelo “cross” que realizó en horas de la tarde en el pueblo de Aguada: “Luego de varios días re-malos para volar me topé que lluvias intensas en toda el área noroeste de la isla dejaron los vientos “muertos” en horas de la tarde para Aguada, el clima aún mejor que el día de ayer que realicé un vuelo “Tándem” a una amiga (que se regresaba a USA este próximo viernes). Así que me preparé para volar en el Voladero de Malpaso y ya a las 5 PM estaba todo listo, y allí yo compartiendo la pista con los avioncitos de control remoto del área. Estaba muy extraño que mientras para el área no había viento, era conocido que para otras zonas no muy lejanas como Isabela el viento estaba considerablemente fuerte. Decido, a pesar de verlo muy bonito, salir a volar con mi parapente más seguro el Dudek Synthesis en parte porque el vuelo “cross” lo realizaría solo, nadie volaría junto a mi esta tarde, y los que volaban sus avioncitos poco podían ayudarme si me aterrizaba en otro lugar fuera de Malpaso. Así que ya a las 5:20 PM estaba en el aire con buena gasolina rumbo a la ruta clásica de Aguadilla y luego Rincón. Pero al llegar cerca del Parque Colón en Aguadilla, me topé con vientos cruzados que entraban a la zona de distintas direcciones, la cosa se complicó cuando los vientos entraban con diferencias notables de temperatura. Así que cuando el parapente comenzó a volar sin rumbo obligando correcciones continuas de mi parte, y a subir y bajar en las corrientes de aire, ya sabía que era tiempo de abortar esa ruta de vuelo. A medida que volvía de regreso a volar sobre el Valle de Coloso en Aguada, la situación comenzó a normalizarse, (y pensar que a nivel de los árboles no se veía nada de movimiento de aire)…, una vez allí me quedé un rato por los alrededores del Valle dándole tiempo al tiempo a ver si las corrientes de aire se estabilizaban, y a eso de las 6 PM (ya con 40 minutos de vuelo) el aire se comenzó a sentir mejor. Tiempo para trazar nueva ruta, esta vez dirección Moca/San Sebastián, así que arranqué nuevamente cruzando el Valle de Coloso en dirección Moca. Todavía estaba fresco en mi memoria mi último vuelo sobre Moca, en el cual tuve que hacer un aterrizaje muy restrictivo en un lote de terreno ante la falla de un paramotor, por lo que no me sentía tan seguro de volar sobre el área como en otras ocasiones. Nuevamente comienzo a ganar altura y ya en 500 ft mantengo la altura, una vez cruzando Moca vuelve la turbulencia,  tal parece que a sobre 500 ft de altura se acaba la “burbuja” de buen tiempo en la que estoy volando, decido virar y correr a menor altura toda la ruta del Río Culebrinas de regreso a Aguada, ya sé por qué lo llaman el “Culebrinas”, parece una serpiente toda la ruta que toma ese río por el Valle (lo grabé en mi cámara GoPro). Y mientras esto pasaba y disfrutaba de la naturaleza en el vuelo “espiritual” por el Valle (a 200 ft de altura), comencé a meditar sobre las nubes, el clima, la “burbuja de buen tiempo” y en el mucho tiempo que llevo volando y que comoquiera sigue uno disfrutando de sensaciones nuevas y únicas, todo esto me llevó a pensar además de la seguridad del deporte que practicamos, nuestros próximos vuelos “Cross” como grupo, nuestros alumnos y el continuo crecimiento del Club, motores y parapentes, y sobre la importante decisión de tener un equipo de buena calidad, y seguridad a la hora de realizar un vuelo de distancia como estos, ya que nuestra vida está por encima de cualquier economía monetaria que sacrifique la seguridad para disfrutar de estos placeres. Lamentablemente no todos piensan de esta manera, algunos aprenden las lecciones luego de pasar malos ratos que pudieron ser evitados (antes de llegar a nuestro Club), y otros seguirán pasando malos ratos toda su vida sin aprender pues no quieren o saben cambiar. Espero que para estas  personas sus situaciones con equipos poco fiables no dejen de ser meros malos ratos y no haya consecuencias mayores que afecten tanto a su familia como a toda nuestra Comunidad de Pilotos en Puerto Rico. Al final, la SEGURIDAD EN NUESTRO DEPORTE NO TIENE PRECIO, y nuestro Club sigue siempre la SEGURIDAD como norte, ayudando a nuestro grupo a volar y disfrutar de la manera más segura posible. Hoy fue un muy buen día de vuelos, sobre 32 millas de distancia recorridas entre Aguada/Aguadilla/Moca en poco más de una hora de recorrer toda la región”.

Lunes, 4 de julio de 2011: Las lluvias que cancelaron todas las actividades de vuelo de ayer domingo, se alejaron hoy, pero entró el viento fuerte lo que limitó muchísimo la actividad de vuelos de este día Feriado. Tenemos que “Viva” Méndez estuvo tempranito volando sobre 2 horas por la costa playera de Rincón, mientras Edwin Santiago hacía lo propio por Isabela, llegando hasta la playa “Crash Boat” de Aguadilla por un lado y luego hasta el Peñón Brusi en Camuy por el otro lado. A este se le unió Luis Ruiz un poco más adelante en vuelos sobre las playas de Isabela. Hoy además comenzó curso con el Club “Kamikazes” el Sr. Joseph Cintrón, natural de Bayamón, quien estuvo todo el día tomando clases teóricas y de prácticas de inflado en el Voladero “Middles” de Isabela. A estos se unieron durante el día, la familia “Kamikaze” del área, Papo Quiñones, Iván Torres, Lulú Ramírez & familia, Damaris Hernández (San Lorenzo), Berto García, George Díaz, Luis Pabón (Guaynabo) y Santín Vásquez, su esposa Denisse & familia. El viento como mencionamos estuvo fuerte pero como quiera se pasó un rato agradable y se practicaron inflados en condiciones fuertes que ayudan a subir el nivel de cualquiera que se anime a practicarlo con vientos superiores a 15 mph+, esto mientras eran asistidos en todo momento por Luis Ruiz. Al final todos agotados pero felices de un fin de semana bastante activo.

Sábado, 2 de julio de 2011: Día de mucha lluvia y condiciones de viento erráticas para toda la isla, por lo que nuestro planes de vuelo hoy estaban limitados a “ventanitas” de buen clima que se abrieran entre climas malos. Así las cosas Luis Pabón estuvo tratando de volar en actividad de “French’s” en Miramar pero tuvo que posponerlo por el clima y donde único se abrió una ventana fue en el Valle de Lajas, donde se reunieron Nixon Porrata y Luis Ruiz quienes junto a Lulú Ramírez y respectivas familias se fueron a disfrutar de las actividades dentro de la Feria Agrícola de Lajas, allí los vientos estaba fuertes pero con tendencias de que bajarían, y así mismo fue, a eso de las 5:30 PM se pusieron de acuerdo ambos pilotos y se fueron a terrenos aledaños de la pista, en la Pista de “Cun” García, y a volar!!!, el primero en salir fue Luis, y Nixon se le unió en poco tiempo después, en vuelos sobre todo el Valle y la Feria donde todos miraban el espectáculo. El espacio aéreo tuvo que ser compartido con un helicóptero que montaba pasajeros en la actividad. También estuvieron en el área, brindando apoyo los pilotos Bernabé Velásquez y Berto García, pero ambos llegaron sin sus paramotores por lo que solo nos acompañaron desde piso.

Jueves, 30 de junio de 2011: Nos fuimos en horas de la tarde al Valle de Lajas, con la intención de poner a volar al nuevo piloto “Kamikaze” Santín Vásquez, por primera vez en su paramotor Propulse RR, hasta allí llegamos, Santín, Luis Ruiz, Bernabé Velásquez, Luis Ortiz, Nixon Porrata, y mucho público ya que se estaba montando en el área las machinas y todo lo relacionado a la Feria Agrícola que comenzaba mañana. El viento se encontraba suave de 3 mph del Oeste lo cual sería una prueba difícil para Santín tener que despegar en su primer vuelo en “Front Launch”. Así las cosas Luis Ruiz se llevó el paramotor y parapente de Santín para hacer los chequeos pertinentes en el aire, una vez estuvo todo cuadrado procedimos a cuadrar todo para que Santín volara, pero el viento se puso a cero millas y optamos por esperar por mejores condiciones para que Santín pudiera despegar sin problemas. Y lo que se hizo fue practicar los despegues con el paramotor apagado, lo cual Santín hizo excelentemente bien, próximamente continuaremos con esta historia en mejores condiciones de vuelo.

Domingo, 26 de junio de 2011: http://www.elnuevodia.com/parapelos-999499.html Vean nuestro articulo que salio hoy en la edicion del sabado del Nuevo Dia, seguimos creciendo..., por otro lado, casa llena nuevamente en “Las Criollas” de Barceloneta, esta vez nuestro equipo de pilotos “Kamikazes” se tomó el día libre luego de estar en competencias durante el día de ayer, las condiciones del viento estuvieron fuertes pero eso no impidió que en horas de la tarde nuestro piloto “Kamikaze” Eduardo Pabón, estuviera volando junto a algunos pilotos “Paratrevidos”, hubo incluso varios aterrizajes de paracaidistas en el área, y el clima fue uno ameno para completar lo que fue el 1er. Festival de Paramotores, el cual promete repetirse el próximo año.

Sábado, 25 de junio de 2011: 3er. Día del 1er. Festival de Paramotores del Caribe, casa llena, no solamente de nuestra comunidad de pilotos de parapente/paramotor en la isla sino de todos los amantes de la aviación deportiva en sus respectivas modalidades (Trikes, QuickSilver, Gyros, Ultra Livianos, Experimentales, etc.). Y finalmente el día de la Competencia!!! . Pero antes de entrar en detalle con la competencia queremos agradecer a la chica “Kamikaze” María Cruz por su hermoso detalle de las gorras y camisas bordadas con el logo del Club “Kamikazes”. Muchos pilotos se dieron cita a la actividad, y a pesar que no todos se inscribieron para competir podemos mencionar sin temor a equivocarnos que había sobre 30 pilotos allí con sus equipos de volar. Fue agradable ver allí a Papo Barroso (creador del Llanuro), Sammy Serrano, Monchy Cruz & familia , Luis Pabón, Nixon Porrata, María Cruz, Luis Ruiz junto a Lourdes “Lulú” Ramírez & familia , Simón Bermúdez, los hermanos Jafet y Jesús de Camuy, José (Caguas), Rafa Guerrero y Limaris , Gustavo Verta, Jose "Tito" Roman, Wanda & familia Toly Román, Eduardo Pabón y Esther, Davicito de Jesús, Dimas Ruiz & familia , Milton Santiago, Chris Pelletier, Mike Armstrong, Jan Pfeiffer, Marcelo (Brasil), Damaris Hernández, Francisco Bravo y su hijo Lope, Alex (Vega Baja), Gaby Barroso & familia, José Hernández, Nelson Ramos, Miguel (Humacao), y muchos más a los que le pedimos disculpas si de momento no recordamos . Esto sin contar a los que fueron a pasarla bien y volar otros equipos de aviación los cuales estaban allí a casa llena también.

Nuestro Club “Kamikazes” dijo presente en forma y no fue sorpresa que ARRASARAMOS con la competencia!!! En las dos categorías que se llevaron a cabo, llevándonos el 1er, 2do. Y 3er. Lugar en la Categoría OPEN, y 1ro. Y 2do. En la Categoría “Non Reflex”. La competencia consistía de una vuelta con salida en “Las Criollas” y virando en el área de Gasolina’s Beach Club (donde se celebraba un evento de verano), el cual estaba a 5 Km de distancia, o sea que  la vuelta de competencia era de 10 Kms con bonificaciones de tiempo a los que hicieran una raya con el pie en la arena frente a “Las Criollas” y además el aterrizaje de precisión incluía bonificaciones adicionales. Luis Ruiz (Aguada) se llevó el primer lugar de la Categoría OPEN, volando un paramotor Fly Products Power Gold de 28 HP, y usando un parapente Dudek Nucleon, este fue seguido por el “Kamikaze” Luis Pabón (Guaynabo) quien usó un paramotor Fly Products Jet de 14 HP y un parapente Dudek Nucleon . Tercero, sorpresivamente llegó el también “Kamikaze” Gustavo Verta (Trujillo Alto), quien utilizó un paramotor DK Whisper y un parapente Ozone Viper 2 (otorgado por Luis Ruiz para la competencia, el cual Gustavo no había volado mucho). Mientras en la Categoría “Non Reflex”, para pilotos con parapentes de nivel iniciación a nivel intermedio, también nos llevamos los primeros dos lugares, el ganador de la categoría lo fue Nixon Porrata (San Germán) utilizando un paramotor Fly Products Kompress de 25 HP y un parapente Apco Karma Sport, seguido de Eduardo Pabón (Barceloneta) quien voló un paramotor Fly Products Power Gold de 28 HP y un parapente Apco Karma Sport, el 3er Lugar lo ocupó el “Paratrevido” Nelson Ramos (Hatillo) utilizando un paramotor Custom de 18 HP y un parapente Apco Thrust HP. Muchos pilotos lograron al finalizar la jornada darse uno buenos vuelos en el área cuando ya las condiciones del tiempo estaban mucho más suaves. Se voló hasta que oscureció, posterior a esto cerramos el día con una cena para todos los pilotos que desearan asistir, en un Restaurante de Arecibo donde se pasaron los visuales de la actividad, gracias a Limaris Barreto quien estuvo tomando fotos de todo lo que pasaba en la actividad y a Chris Pelletier quien llevó el proyector al área del Restaurante para que todos pudieran apreciar las mismas .

Viernes, 24 de junio de 2011: 2do. Día del 1er. Festival de Paramotores del Caribe, hoy las condiciones del tiempo continuaron fuertes, mucho  viento, nubes extrañas , y muchas ráfagas, limitaron las actividades de vuelo de los pilotos. Se aprovechó para dar clases a varios alumnos del Club, como fue el caso con Damaris Hernández (San Lorenzo) , Santín Vásquez (San Germán) y Lope Bravo (Dorado), aparte de algunos recién llegados al Club de los cuales hablaremos más adelante. Luis Pabón y Eduardo estuvieron volando en horas de la mañana y Luis Ruiz hacía lo mismo en horas de la tarde en condiciones de vuelo bastante fuertes, su aterrizaje trabajando la turbulencia del área con vientos de 20 mph+, fue bastante admirada por el público presente. Muchas personas se dieron cita, además de varios pilotos que fueron a estudiar el área para el Evento Oficial que se llevará a cabo el día de mañana desde tempranas horas del día. Entre los pilotos que dijeron presentes, además de los previamente señalados, se encontraban Mike Armstrong, Milton Santiago, Edwin Santiago, Nelson Ramos (quien realizó un vuelo más adelante en el día), Nixon Porrata, José Hernández, Rafa Guerrero, Simón Bermúdez, Jafet y muchos más listos para competir el día de mañana.

Jueves, 23 de junio de 2011: Comienzo del 1er. Festival de Paramotores del Caribe, celebrado en la Playa “Las Criollas” de Barceloneta, luego de varios meses de promoción, se comenzó el tan esperado Festival de Paramotores, y nuestro Club “Kamikazes”, la escuela más grande de parapente y paramotor de Puerto Rico dijo presente para acompañar al Club “Paratrevidos” que dirige el Sr. Milton Santiago, con la idea de unir esfuerzos de seguir echando este hermoso deporte hacia adelante. Como parte de este esfuerzo colectivo logramos que la gente de Univisión  Puerto Rico nos visitara e hiciera una serie de reportajes de la actividad, además Luis Ruiz realizó entrevistas con el periódico “El Nuevo Día” dándole promoción tanto al deporte como a la actividad (el artículo de periódico salió el Sábado 25 de Junio, en la sección de “Hobbies”). Durante el día tuvimos la visita desde temprano de la reportera de noticias, Susan Soltero, con su equipo de trabajo y aparte de tener un momento muy chistoso ya que no pudo despegar en Tandem con Milton (y fue grabada la historia para TV), tambien entrevistó a nuestro piloto “Kamikaze” Luis Pabón, quien también dio demostraciones de vuelo, dijeron presente Luis Ruiz, Nixon Porrata, Damaris Hernández, Luis Pabón, Eduardo Pabón y su esposa Esther, Iván Torres, y muchos más q. El clima no se encontraba muy bueno para volar, pero las ganas de volar estaban muy presentes en los que se dieron cita en el primer día y estuvimos allí hasta tarde disfrutando de la Noche de San Juan. Queremos reconocer los esfuerzos del piloto del Club “Paratrevidos”, Chris Pelletier, quien no solo estuvo durante la semana ayudando a Milton con toda la organización del Evento, sino que aportó con su música, y la Banda Estereofónica, quienes amenizaron la Noche de San Juan en el área. En fin un día excelente y de sano compartir fue el comienzo de la actividad.

Sábado 18 y Domingo 19 de junio de 2011: A medida que se acerca la fecha del evento de Paramotores, varios pilotos han comenzando a ajustar sus equipos con la intención de lucir bien en la competencia, unos están ajustando sus barras de aceleración y otros están pendientes de volar la ruta para ver cómo les va, en fin este pasado fin de semana estuvo el clima bastante ventoso para toda la isla, excepto en el Valle de Lajas donde se contó con condiciones de vuelo excelentes. Hasta allí llegaron Luis Ruiz, Danny Ruiz, Eduardo Pabón y su esposa Esther, Luis Ortiz, Bernabé Velásquez, Nixon Porrata, Francisco Bravo y su hijo Lope, y mucho público que paró a compartir con nosotros en los terrenos de George Ferrer. Siempre que Danny Ruiz sale a volar, es a volar en forma, esta vez salió de Lajas, llegó a Boquerón y regresó de vuelta por la parte trasera de la Sierra Bermeja, mientras Nixon y Eduardo practicaban con miras a participar del evento del fin de semana entrante.

Lunes, 13 de junio de 2011: Ya están disponibles los REGLAMENTOS para los pilotos que desean participar en el 1er. Festival de Paramotores del Caribe. Favor de bajar y/o abrir el siguiente PDF. Si tienen alguna duda o entienden se pueden modificar algunas reglas se pueden comunicar con Luis Ruiz al  (787)717-2384.

Domingo, 12 de junio de 2011: Luego de la mega aventura de ayer de Luis Ruiz en Moca, ya hoy listos para los eventos del día temprano en la mañana, y esta vez fue el Voladero “Middles” en Isabela, hasta allí llegaron junto a Luis los “Kamikazes”, Iván Torres y sus hijos, Papo Quiñones, Eduardo Pabón y su esposa Esther, y Damaris Hernández, el clima muy bueno para volar todo el día, incluso Luis en un momento dado se aterrizó al lado del Foso Jacinto en Isabela y se fue a compartir en la Playa de “Jobos” con algunas amistades que pasaban el día allí. Luego de un rato de compartir volvió de vuelta al lado del Foso de Jacinto para volver a despegar y retornar con los ”Kamikazes” a “Middles”. Esto de aterrizar en Jobos es una excelente idea ante lo difícil que es conseguir un estacionamiento en esta época frente a la playa. También estuvieron en el área los “Quick Silver” de Ariel Acevedo de Fly4Fun quienes también pasaron un rato ameno en el área. Salimos de allí al atardecer pero muy felices de haber compartido en familia. Y mientras esto pasaba en Isabela, en Humacao se reunían Monchy Cruz, Luis Pabón y José “Tito” Román para volar por los alrededores de Palmas del Mar y Punta Santiago, de donde también salieron al oscurecer pero felices con sus nuevos parapentes de competición.

Sábado, 11 de junio de 2011: Muy activa la mañana para los miembros de nuestro Club “Kamikazes”, y el lugar de reunión lo fue la Playa “Las Criollas” de Barceloneta donde estuvimos desde las 8:30 AM, hasta allí llegamos los pilotos Leo Román y su esposa Elda Rodríguez, Toly Román, Fernando Herrera, Luis Pabón, Luis Ruiz, Gustavo Verta, Eduardo Pabón y su esposa Esther, Además dijeron presente el Club “Paratrevidos” representado por Milton Santiago, Jesús y Jafet, Nelson Ramos, José Hernández y Félix García. Las condiciones estuvieron buenas para volar hasta pasado el mediodía cuando los vientos subieron de intensidad y decidimos dar por terminada la misma. Fue muy interesante ver hoy varios parapentes Dudek Nucleon volando al mismo tiempo en condiciones de viento fuerte, y es que sencillamente este parapente es uno fuera de serie en cuanto a su balance de estabilidad, control y rendimiento, sino pregúntenle a Jesús, Jafet, Luis Pabón o Fernando Herrera que los estuvieron usando durante el día en condiciones en que otros parapentes no podían volar. También, fue muy ameno e incluso hay videos, que pronto pondremos en la página, de los vuelos a ras de arena que realizaran Fernando, Leo, Luis Pabón, Nelson, Eduardo y Luis Ruiz por los alrededores. Y mientras esto pasaba en el aire, Milton, junto a un grupo de amigos se dedicaba a preparar los terrenos para lo que será un gran evento internacional de paramotor de junio 23 al 26 del cual los mantendremos informados próximamente. Terminamos la actividad a la 1:30 PM, pero para Luis Ruiz estaba muy lejos de terminar el día de vuelos, y es que luego de una lluvia para toda el área oeste en la tarde, las condiciones de vuelo en su ciudad natal, Aguada, se pusieron excelentes para volar, y mejor que Luis la cuente en sus propias palabras;

“Resulta que salí a volar a las 5:30 PM en Aguada, un día común como muchos que luego que pasa la lluvia las condiciones de vuelos se tornan excelentes. Despegué sin mucha dificultad con mi paramotor Power Gold “viejito” que tengo desde el 2002, y mi nuevo parapente Ozone Viper2, el cual no usé hoy en Barceloneta (usé la Dudek Synthesis), y le tocaba trabajar en la tarde. A las 5:30 PM el clima todavía estaba un poco movido así que decidí mantenerme volando en el Valle de Coloso de Aguada, eventualmente a eso de las 6 PM, el clima comenzó a suavizarse y fue momento de decidir hacía donde me iría de “cross”, ya que había echado buena gasolina para volar hasta las 7 PM si era necesario y hoy no tenía que atender alumnos, era mi día de volar para mí. Decidí irme en dirección del pueblo de Moca, ya que la ruta de Aguadilla y Rincón es la más visitada y quería una ruta diferente hoy, si el clima se mantenía bueno consideraría llegar hasta el pueblo de San Sebastián, esto a pesar de que estaba volando solo (lo cual nunca se recomienda), pero que podía pasar, el paramotor muy confiable y el Viper2 devorando las distancias…, así las cosas a eso de las 6:10 PM, ya con 40 minutos de vuelo, entro al casco del pueblo de Moca, esto con una altura promedio de 500 ft. Una vez leí que un buen piloto era aquel que utilizaba su buen juicio para evitar tener que utilizar sus buenas habilidades, por eso siempre volando por zonas de pocos aterrizajes con suficiente altura para el caso de una eventualidad. Y mientras volaba sobre el casco del pueblo de Moca con solo edificios, cablerías eléctricas por todos lados y más edificios, súbitamente mi motor se apagó!!!, este es el peor momento de cualquier piloto de cualquier tipo de nave de vuelo, que tu motor te falle en un sitio que sabes que no te debe fallar, y allí estaba yo, metido en tremendo lío buscando rápidamente mi mejor Plan B con lo que tenía de altura que rápidamente se iba esfumando. Intento prender de nuevo el motor por tener arranque eléctrico y el mismo prendió, pero al acelerarlo para salir del atolladero volvió a apagarse, o sea, tiempo de demostrar las buenas habilidades y con un cuchillo en la garganta, esta vez no era competencia donde si fallas no pasa nada, esta vez o lo hacías bien o bien, y con solo una oportunidad ya que el motor estaba muerto. Todos estos pensamientos pasaban por mi mente en segundos y había que actuar. Diviso un lote de terreno vacío de alrededor de 80 mts de largo por 30 mts de ancho, cercano a la PR111 y donde entendía que llegaba con el planeo del parapente, varios problemas analizados rápidamente y de una sabía que iba a ser bien difícil, uno, el tendido eléctrico primario y de mucha altura de frente a la PR111, imposible entrar por ahí sin comerme toda la pista en planeo, dos, más tendido eléctrico y carretera en uno de los lados y en él otro lado residencias, por lo que entrar de lado al terreno tampoco era opción,  la única opción era entrarle por la parte trasera donde también había tendido eléctrico pero de residencias, los cuales eran más bajos, al acercarme más observo mi tercer problema, que en esa dirección el terreno tenía pendiente de bajada así que era otra dificultad más no analizada inicialmente ya que el parapente podía volar por todo el terreno sin tocar tierra, ya que ese parapente Viper2 tiene mucho planeo. Y al final del planeo tenía la PR111 junto a las líneas primarias de transmisión de la AEE. Pero ya estaba decidido era allí o allí, voy perdiendo la altura y acercándome de una vez a las líneas eléctricas, las cuales tenía que asegurarme de pasar ya que sino hasta aquí llegaba el cuento, voy perdiendo altura por sobre todo el tendido eléctrico del oeste del lote mientras me acerco a la parte trasera del mismo, al llegar al final giro a la derecha y sigo volando por sobre el otro tendido eléctrico pero con solo 30 mts de ancho tengo que girar rápidamente y meter el parapente en picada a la vez que entro dentro del lote justo al lado del tendido eléctrico de la parte trasera, el parapente entró en picada y súper acelerado, de una ya me tocaba girar por lo angosto del lote, ahí lo entro en picada nuevamente en dirección al centro del lote, pero no!!!, demasiada altura aún y extremadamente acelerado por los giros radicales, la cosa andaba mal, posible llegue a la PR111, Decisiones, decisiones, observo un arbolito pequeño al lado del lote que quedaba a mi derecha, y me acordé en ese instante de una anécdota de quien fue mi maestro de parapente en Colombia, JuanK Díaz Tavares que contaba que para ganar una apuesta de un aterrizaje bien restrictivo en un Parque contra otros pilotos de mucho nivel, le había tocado en su último giro pegarle de nalgas a un árbol para poder picar el parapente y no caer sobre unos negocios de pinchos como cayeron quienes apostaron con él. Así que sabrán que de una me fui contra el arbusto y le metí con piernas, nalgas y paramotor, así logré que el parapente se picara nuevamente y a la vez que redujera algo la velocidad a la que iba, esta vez lo dejé picar hasta cerca del piso cuando le halé los frenos con autoridad, ya llegando a la PR111 dirigí el planeo final hacia un árbol que estaba en la esquina del lote a la izquierda, esto por si todo lo anterior fallaba, pues no pasara de ese árbol y finalmente con la frenada logré estabilizar el aterrizaje y quedar de pie!!!, el parapente al pegarme al árbol quedó medio enredado en el mismo, pero gracias a la ayuda del Lic. Noel Vale, natural de Moca y también piloto de paramotor junto a familiares y amigos de este, quienes se presentaron al momento al ver que el motor se había apagado, y en 15 minutos habíamos sacado el parapente del árbol sin romperle ramas. Gracias a Noel, su hermano y otros que dijeron presente por tan valiosa ayuda. Espero esta anécdota ayude a más de un piloto a nunca confiarse y tener conciencia sobre los Planes B de vuelo, sobre todo en lugares donde “el motor no debe fallar”.

Viernes, 10 de junio de 2011: Como siempre a la vanguardia en todo lo referente a nuestro deporte en la isla, y gracias a las personas que se preocupan por que hagamos las cosas de la manera correcta, como siempre ha sido nuestro norte, estaremos ofreciendo los cursos y licencias de capacitación como pilotos en niveles PPG1, PPG2, PPG3 e incluso Instructor a varios de los miembros de nuestro Club, esto a través de la United States Powered Paraglider Assoc. (USPPA.ORG), organización en la cual estamos inscritos como escuela, y de la cual Luis Ruiz forma parte del “Staff” de Instructores (Lic. # 1358). Los trámites y papeleos correspondientes los estaremos realizando tan pronto como esta semana entrante. Así que si deseas ser evaluado y tomar los exámenes por favor déjalo saber a Luis Ruiz a la brevedad posible ya que la semana que viene se comienza con todo el papeleo, etc.

Jueves, 9 de junio de 2011: Una sorpresa muy bien guardada la cual ya no será sorpresa en los próximos dos (2) días, y es que le está llegando a nuestro alumno Santín Vásquez, su nuevo paramotor, el Aerolight Propulse RR, el cual incluso aún no está siendo promocionado en nuestra página web, y el cual viene súper liviano y con 14 HP, competencia directa del motor Top 80, y se trata del súper confiable motor de construcción sueca, “Radne Racket”, el cual tendremos disponible en las próximas semanas (el de Santín es un prototipo, debidamente probado y aprobado con excelencia), y lo mejor, el costo de este juguete será de $4,795.00!!!, ya con el “Shipping” incluido, así que una alternativa más para quien busca un paramotor bien liviano, con durabilidad probada y claro a un precio muy accesible. Por otro lado, durante el día de hoy, varios pilotos del Club “Kamikazes” se habían citado para ir a volar en forma a la Playa “Las Criollas” de Barceloneta en horas de la tarde, pero la lluvia y nubes amenazantes suspendieron la actividad, el Plan B??, claro que sí, luego de monitorear el clima a través de las páginas de internet, varios pilotos se fueron a volar al Aeropuerto de Humacao y otros al Valle de Lajas. En Humacao, los chicos “Nucleon”, Monchy Cruz y Fernando Herrera, le dieron la bienvenida a otro nuevo piloto con “Nucleon” y nos referimos a Luis Pabón, quien estuvo realizando su primer vuelo con su nuevo parapente y de qué forma!!, mientras Monchy se quedó en piso tomando fotos y dando clases a su hijo Nomar (de 10 años de edad), Fernando y Luis se fueron de “cross” con sus mega parapentes y terminaron recorriendo unas distancias impresionantes en sus vuelos de poco más de una hora de duración. Pasearon sobre Palmas del Mar, y llegaron prácticamente a Yabucoa, y de regreso se fueron a Punta Santiago donde ubica nuestro Voladero Oficial del Área, Luis Pabón muy impresionado con su nuevo parapente, y como dijo Monchy, había que buscarle a ambos pastillas para la fiebre en la farmacia de la alegría que tenían luego del vuelito de hoy. Y mientras esto pasaba en Humacao, al otro lado en el Valle de Lajas, se reunían, Luis Ruiz, Luis Ortiz, Nixon Porrata y Santín Vásquez, las condiciones estaban algo movidas, pero eso no impidió que tanto Nixon como Luis se fueran a volar por los alrededores mientras Santín y Don Luis practicaban sus inflados de parapente. Salimos de allí al oscurecer, y ya a la espera, posiblemente mañana, de la llegada del nuevo paramotor de Santín. Ya no es secreto…

Sábado, 4 de junio de 2011: Fin de semana lluvioso, y como, lluvias e inundaciones para toda la isla, aún así varios pilotos del Club no habíamos perdido la fe y buscábamos una “ventana” de buen clima para poder hacer lo que nos gusta, volar!!!, y así las cosas, se abrió una ventana, donde??, en Humacao, (2 horas y media Ida y luego Vuelta de casa de Luis Ruiz) y tuvimos que decidir si a esa hora nos quedábamos en nuestras casas a fuerza de TV y caldo, o nos tirábamos la misión de ir hasta Humacao a volar, la decisión?, pues decidimos tirarnos la aventura, porque sino ahora, para cuando lo vamos a dejar??, al grupo se unieron los alumnos María Cruz (Vega Alta) y Luis David Cruz (Humacao), junto a los pilotos Gustavo Verta, Luis Ruiz, Davicito de Jesús y Fernando Herrera , además del público en general que estaba en el área. Nos reunimos en el área pasado el mediodía, aunque ya Fernando había volado en varias ocasiones y posteriormente lo seguirían, Davicito, Luis y Gustavo, mientras María y Luis David le daban duro a las prácticas de inflado de parapente. El clima?, brumoso con indicios de lluvia, la cual caía en áreas cercanas pero no para la zona donde estábamos practicando. Estuvimos en la Playa (frente a la Isla de Los Monos) en Punta Santiago hasta las 4 PM, de donde decidimos mudarnos posteriormente ya que la dirección del viento nos cambió del Oeste y la zona quedó bajo un rotor, y nos movimos al Aeropuerto de Humacao, donde volvimos a volar y practicar, dicho sea de paso, las prácticas de María y Luis David, intensivas, ambos practicaron toda la tarde hasta el cansancio (pasadas las 6 PM), en el aeropuerto salió Gustavo a probar el nuevo parapente de Luis Ruiz, el Ozone Viper2, del cual quedó encantado con despegues y aterrizajes excelentes, también estuvo volando por los alrededores Davicito en un Dudek Synthesis. Para terminar todos nos fuimos a cenar en un restaurante local de donde salimos entrada la noche y ya bajo lluvia pero con la satisfacción de haber tenido un gran día de sano compartir y vuelos cuando la lluvia arropaba la isla en todas las otras regiones.

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La gente de Fly Products, Aerolight, PARAPENTEPR.INC. y el Club "Kamikazes" estamos muy agradecidos por el enorme apoyo que hemos tenido de todos ustedes, que han convertido este deporte en la pasión de vivir. Nuestro compromiso continuará siendo el de brindarles el mejor servicio y apoyo a todos los que deseen vivir estas inolvidables experiencias. "El cielo no es el límite, es el comienzo".  GRACIAS....

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